Главная / Мили / Копим мили-4. Обновлено 12.2015

Копим мили-4. Обновлено 12.2015

Копим мили. Квалификационные и неквалификационные мили. Кобрендовые и квазикобрендовые пластиковые карты

Обновлено 05.12.15. В оригинале эта статья была написана в октябре 2013 года. С тех пор очень было очень много изменений — в этом году банки постоянно пересматривают условия по кобрендовым картам, теперь еще и банкротство Трансаэро внесло свои коррективы. Поэтому несмотря на все наши старания поддерживать актуальность данной статьи, она постоянно устаревает :( Проверяйте актуальность предложений банков, если замечаете расхождения, то дописывайте комментарии, мы стараемся вносить исправления время от времени.

Привет самым терпеливым пиратам.

Это четвертая и заключительная часть курса молодого бойца за бонусные мили авиакомпаний. Рекомендуется только тем, кто прочитал первуювторую и третью части.

Итак, если вы внимательно прочитали первые три главы, то уже вступили в несколько программ и прикидываете сколько миль получите в ближайшее время за те билеты, которые купили благодаря предложениям, найденным на наших сайтах ru.pirates.travel и ua.pirates.travel :) Также вы наметили себе примерные цели, на которые вы будете копить мили (будь то премиальные билеты в эконом-классе в Париж, бизнес-классе в ЮАР или сапфировый статус в OneWorld).

Сегодня мы поговорим о том, как сделать вашу цель ближе. Тут надо оговориться, что для тех, кто хочет премиальный статус сегодняшняя часть ничего не даст — мили, начисляемые за покупки по кобрендовым картам не приносят вам очков в борьбе за статус. Так же как и дополнительные мили, которые вы получаете за перелеты уже обладая статусом. Но и те, и другие вполне считаются для того, чтобы получать премии.

Поясним: программы лояльности делят бонусы на 2 категории — квалификационные и не квалификационные (дополнительные). Системы и названия бывают разные, но главное, что категорий всегда две:

1) квалификационные мили/баллы — это бонусы, которые дают за перелеты и которые идут в зачет вашей «гонки за статусом». В некоторых программах (как Аэрофлот Бонус) счет ведется в милях, где-то в других единицах (например, British Airways имеет специальные Tier Points). Мы не знаем в каком из вариантов путаницы больше, а в каком меньше, но важно понимать, какие именно очки идут в зачет вашего статуса.

2) бонусные баллы/мили — это все бонусы, которые вы накопили и которые можете использовать для получения премий. Сюда входят и бонусы за полеты, и все прочие бонусы, которые вы получаете по условиям программы — за покупки и оплаты кобрендовыми картами, премиальные бонусы за полеты для тех у кого уже есть какой-либо премиальный статус в программе авиакомпании, спецпредложения, акции, участие в опросах и т.п. Вот все прочие бонусы, кроме квалификационных, называются «неквалификационными».

Мутновато? Разберем на примере. Вы слетали Аэрофлотом в Париж по тарифу Y, получили, имея базовый статус в программе Аэрофлот Бонус, 3058 миль. В этом случае все полученные бонусные мили будут квалификационными. То есть квалификационных миль на статус у вас 3058 и всего бонусных миль у вас тоже 3058. Если у вас уже есть серебряный статус, то исходя из калькулятора Аэрофлота вы получите 3440 бонусных миль (как-то странно премии для «серебряных» статусов считает калькулятор Аэрофлота, однако). Бонусных миль у вас в этом случае будет 3440, но квалификационными (то есть теми, которые пойдут в зачет на статус в течение года) будут все равно только 3058 миль.

Разговор про статус на этом завершим, это все равно не самое главное для новичка. Будете много летать — тогда и правда заморочитесь. На данном этапе достаточно того, что вы знаете правила, как его получить и за что его дают — это мы разбирали в предыдущих статьях.

Наверное, после всех этих расчетов, а также примеров из прошлых статей, вы заглянули в таблицы выбранных программ и увидели, что на премиальные билеты надо набрать 15-20-25 тысяч миль и больше (в бизнес это может быть и 70, и 100, и 200 тыс. миль). В общем, чтобы хоть на что-нибудь так накопить  — это надо жить в самолете, причем по достаточно дорогим тарифам, а это могут себе позволить только командировочные, когда за них платит компания. Что же делать самостоятельному путешественнику?

Ну, неужели еще не догадались? Уверены, что один пункт вы уже отгадали. Заводить правильные пластиковые карточки. Именно поэтому в прошлой статье вы отвечали на вопрос, сколько денег в месяц вы могли бы прогонять через пластик, совершая ваши обычные покупки. О них и будет основной разговор ниже.

А второй и очень важный пункт — возможность набирать мили за перелеты, сделанные вашей семьей (и добрыми друзьями, которые сами мили не копят, но летают). В некоторых программах есть возможность открыть так называемый семейный счет. При этом мили в него будут копиться не только с ваших перелетов, но и от перелетов ЧЛЕНОВ вашей «семьи». Слово семья здесь в кавычках, потому что в большинстве таких программ не важно родственники ли вы или нет, достаточно лишь согласия этого человека на участие в вашем семейном счете. То есть бонусные баллы за перелеты копят несколько человек, а премии (например, премиальный билет) может выписать один. Грубо говоря, это такой вариант копить на премии вскладчину. Семейные счета есть у: Трансаэро Привилегия, British Airways Executive Club, Etihad Airways, EgyptAir, UtAir Status, ANA (All Nippon Airlines). Если вы редко летаете, но зато всей семьей (или группой друзей), то именно привлекательность этих программ резко возрастает.

Теперь, наконец-то, вернемся к вопросу о ваших тратах из предыдущей статьи :)

Почему это так важно — предположим ваша семья тратит в месяц на продукты питания 30 тыс. руб, большинство из которых, вы тратите в магазине у дома, который принимает MasterCard или Visa. Имея кобрендовую карту, где 1 миля дается за 30 рублей оплаты по карте — мы можем получить где-то 1000 бонусных миль в месяц за оплату этих покупок кобрендовой картой. Это 12000 миль в год. Неплохое подспорье. Добавьте к этому все прочие траты, которые вы можете провести по карте — оплата тех же авиабилетов, гостиниц, плюс одежды-обуви, покупок в интернете. Все это также будет приносить вам бонусы. Легко представить, что купив билеты на семью из 3 человек в тот же Париж и потратив около 45 тыс. руб. (неплохая цена), вы получите еще 1500 баллов. Пусть одежда и покупки (это за год-то) составят еще 90 тыс. руб., то есть 3000 баллов. Итого за год, вы наберете 16,5 тыс. бонусных миль. Налетали еще хотя бы 3,500 бонусных миль? Вот в сумме уже и 20 тыс. — ваш первый премиальный билет куда-нибудь.

Естественно, что копить с карточки мили во много программ, получится только если вы тратите в разы больше, чем в вышеприведенном примере. Если 16,500 бонусных баллов из примера разбросать по 2-3 карточкам (программам), то в итоге ни в одной вам не хватит на премию.

Если вы внимательно читали прошлую часть и грамотно выбирали программы на прошлом уроке, то, конечно, вы хотите копить баллы в них. Увы, к сожалению, кобрендов в российских банках есть лишь с ограниченным числом наиболее популярных в России (и, увы, совсем не значит, что хороших и выгодных) программ.

Итак, кобрендовые карты в России. Именно в России — если у вас есть возможность открыть кредитную карту в США или Европе, то там однозначно условия гораздо интереснее и выбор программ больше в разы, можете про российский пластик даже не читать тогда. В России же вам придется выбирать из кобрендов со следующими программами:

Аэрофлот Бонус
S7 Приоритет
Трансаэро Привилегия
Finnair Plus
Miles and More (Lufthansa, Austrian Airlines)
British Airways Executive Club
Czech Airlines
Уральские авиалинии
Якутия
UtAir

Есть также универсальные программы, позволяющие выбирать во что складывать бонусы (например, бонусы по карте Citi Select можно перевести в мили Singapore Airlines, Delta, Уральских авиалиний или British Airways), а также продукты с бонусной системой, не привязанной к одной авиакомпании, но имеющие свою систему накопления и траты бонусов (например, Авангард, RSB Travel от Русский Стандарт, Tinkoff All Airlines).

В общем, если в вашем списке, который вы набросали есть бонусные программы — в яблочко. Именно в них-то вы и будете добирать бонусные мили для ваших премий.

ВАЖНО. Почти во всех банках льготный период погашения по кредитным картам составляет 55-60 дней (до 25-30 числа месяца за месяцем покупки) — мы, естественно, считаем, что вы будете всегда гасить задолженность в этот период, платить по 25-30% годовых за кредит просто глупо.

ВАЖНО2. Карты с самой большой отдачей требуют все-таки довольно больших оборотов по картам. Поэтому прежде чем принимать решение, подумайте о том, как вы можете увеличить свои обороты по картам: какие еще свои траты, которые обычно оплачиваете наличными вы можете оплатить картой, кого из друзей/родных вы можете уговорить разрешить их траты (и какие) оплачивать вашей картой (а они вам отдадут наличными). Ваша задача — придумать максимум способов увеличить ваш оборот, потому что от этого зависит какую карту вам надо открыть.

ВАЖНО3. Сразу оговоримся, что рейтинг ниже субъективный, столько копий сломано в обсуждениях, что выгоднее, какой банк лучше и т.п.Нет возможности прописать все нюансы и тонкости, но мы стараемся указать самые важные. К тому же список кобрендов постоянно меняется, как и условия по уже существующим картам (первая версия статьи написана в октябре 2013 года, ее обновления выходили до середины 2014 г., после резкого падения курса рубля в конце 2014 года пришлось выждать и вот теперь появилась фактически полностью новая версия — июнь 2015 года).

А теперь по существу:

1. Трансаэро: максимальная отдача от потраченных денег

Ох, как же больно вычеркивать этот раздел. Ведь именно тут была максимальная отдача на потраченный рубль по картам. Но, увы, банкротство Трансаэро не оставляет надежды о том, что удастся использовать накопленные бонусные баллы, на 99% они просто сгорят.

Максимальная отдача в премии — у платиновых пластиковых карт кобрендовых c Трансаэро. То есть если вы много тратите, хоть чуть-чуть летаете Трансаэро и можете подобрать что-то себе из их премий и географии полетов — вам подойдет один из этих вариантов. Про программу Трансаэро до этого мы писали мало — в альянс они ни в какой не входят, там не мили, а свои баллы, но ЭТИ БАЛЛЫ на самом деле гораздо ЦЕННЕЕ, чем мили в других авиакомпаниях, потому что на премии у Трансаэро нужно меньше баллов. Минимальная стоимость премиального билета в эконом класс (например, в Вильнюс) в одну сторону 1800 баллов. Банков, с которыми у Трансаэро есть совместные карты очень много — ВТБ24, Росбанк, Русский Стандарт, ПромСвязьБанк, Московский кредитный банк, Банк «Открытие», МТС-Банк, Московский индустриальный банк

Самые выгодные карты, как ни странно, самые дорогие — платиновые. По этим картам вы получаете 2 балла за каждые 100 рублей. При открытии любой из них вам сразу полагается 850 (MasterCard, Amex) или 800 (Visa) приветственных баллов Трансаэро.

То есть чтобы хватило баллов на премиальный билет Москва-Вильнюс или Москва-СПб в один конец достаточно совершить покупок по карте всего на 50 тыс. рублей, туда-обратно — на 140 тыс. рублей. Для сравнения мы везде будем использовать пример с оплатой 50 тыс. руб. в месяц (это 600 тыс. руб в год). 12000 баллов, хватит на 1 полет из Москвы в Доминикану туда-обратно или c запасом на 2 билета в Вену или Венецию туда-обратно!

Наша рекомендация среди всех возможных — карта  МТС-Банк MasterCard Platinum Трансаэро. Во-первых, MasterCard выигрышнее, чем Visa и Amex. Во-вторых, стоимость первого года обслуживания всего 4500 руб в год (со второго года 9000 руб). На втором месте Трансаэро Visa Platinum от Московского Кредитного Банка (3000 руб первый год, 6000 руб — последующие), далее PSB Transaero Visa Platinum (7900 руб в год),  Русский Стандарт Transaero American Express Platinum — 10000 руб (это все-таки Amex, который куда менее распространен, чем Visa). Замыкает список платиновых ВТБ24 — Трансаэро VISA Platinum — 850 руб в месяц, то есть 10200 руб. в год и на ВТБ24 было довольно много нареканий, что не начисляют мили или отказывают в них под надуманными предлогами, а такую практику со стороны банка поощрять не следует.

Платиновые карты дорогие в обслуживании, они становятся действительно выгодными, если вы тратите много — где-то от 70 тыс. руб в месяц. Если ваши траты от 30 до 70 тыс — оптимальным решением будет Золотая карта (начисления — 1,5 балла за каждые 100 руб, обслуживание, например, в ПСБ — 2900 руб в год), а если меньше 30 тыс — то Classic (1 балл за каждые 100 рублей, 900 рублей в год). В любом случае кобренды Трансаэро на данный момент формально самые выгодные.

1. British Airways (BA).

BA American Express Premium, и BA MasterCard Standard Debit Русского Стандарта. Вот так вот меняются времени — в оригинале этот раздел был в списке 4-м, а теперь возглавляет наш рейтинг.

По Amex Platinum 1,5 мили за 30 руб 50 руб (грустная новость с 15.12.2015 начисления снижаются и это значит, что «докризисных» начислений на рынке больше, увы, не осталось), по MasterCard 1 миля за 50 рублей — это лучше, чем у других, и помимо прочего эти карты интересны по другим причинам:

— во-первых, это единственный в России кобренд с British Airways (не считая возможности перевода Citi Select). А BA — это не Аэрофлот какой-нибудь. То, чем интересна их программа мы уже упоминали, но сведем все вместе —  наличие семейного счета, минимальная стоимость премиальных билетов от 4500 миль (при этом не только на рейсы BA, но и партнеров по OneWorld, включая тот же S7);

— во-вторых, у карты Amex Premium при проведении 200 тыс. руб. 750000 руб. (с 15.12 — вот так резко задрали) есть такое поощрение как компаньон-ваучер. Это ваучер, который позволяет при покупке премиального билета из России на рейсы BA при списании миль за один билет лететь двоим.

Amex Classic выпускать перестали, остался только Premium с обслуживанием в 10000 р. В нашем примере 600 тыс. руб. в год, принесут 30000 миль, плюс 5000 приветственных, и, если очень постараться и провести за первые 3 месяца по карте 300 тыс. руб, то еще 5000 миль. Итого, за первый год в нашем примере (если много покупать в первые 3 месяца, правда) то получится 40000 миль. Это билет Москва-Лондон туда-обратно бизнес-классом British Airways, а с учетом компаньон ваучера — билеты на двоих! Неплохо, да? Сборы, правда, платить придется в любом случае за обоих, а они у British’ей немаленькие. Так что минусы тут тоже есть.

— У дебетового MasterCard тоже есть свои плюсы: а) она бесплатная и при этом есть 500 приветственных миль; б) многие онлайн-агенты, у которых самые низкие цены на авиабилеты часто берут дополнительную комиссию за оплату почти всеми видами карт, кроме дебитовых карт MasterCard. Проблема часто в том, что российские даже дебетовые MasterCard за границей системой воспринимаются как кредитки. Как раз эти карты от Русского Стандарта в этих случаях нас выручали неоднократно. И купить можно по самой минимальной цене, и все-таки бонусы за оплату получить.

2. Аэрофлот Бонус

К данному моменту кобренды Аэрофлота должны стоять в самом конце списка, мы их оставили тут по сути по инерции, чтобы статью полностью не пришлось переписывать :) Ведь еще пару лет назад кобрендовые карты с Аэрофлотом были самыми популярными, их было много и было из чего выбирать — достаточно вспомнить карты, например, у Русского Стандарта и Уралсиба, которые были некоей оправной точкой, с которой мы сравнивали другие карты. С тех пор, увы, и количество банков, выпускающих эти кобренды резко сократилось, а оставшиеся банки изменили начисление миль после резкого падения курса рубля по отношению к доллару и евро. Последним в этой череде был Сбербанк, сделавший это с 1 августа 2015 года, так что теперь все кобренды с Аэрофлотом потеряли всякий смысл. Наименьшее из зол — это

Сбербанк Visa Gold Аэрофлот

Бывает дебетовая и кредитная. Обслуживание золотой карты 3500 руб в год, начисление бонусов 1,5 мили за каждые 50 руб.

При тратах в 600 тыс. в год (наш пример) и 1,5 милях за 50 руб, за год вы накопите 18000 бонусных миль Аэрофлота по золотой карте. Этого не хватит даже на самом дешевый бонусный билет туда-обратно, поэтому не забудьте, что есть еще приветственная 1000 миль на Gold, а также за год всегда можно что-то получить за участие в промо-акциях или опросах или оставляя отзывы на TripAdvisor. И тогда вы за год накопите на самый дешевый бонусный билет (например, в Тбилиси) в эконом-классе туда-обратно 20000 миль.

Акция по Карте Открытие Банк — Аэрофлот MasterCard

Только мы написали, что вообще можно забыть про кобренды Аэрофлота, как  у Банка Открытие началась акция, которая, пожалуй, почти делает эту карту интересной.

Открытие Банк — Аэрофлот MasterCard

Только мы это написали, что с кобрендами Аэрофлота по сути, покончено у банка Открытие началась акция, которая стоит упоминания (расчеты сделаны в момент начала акции — в конце августа 2015 г.).

Давайте попробуем разобраться. Сначала о самой карте: по MasterCard World:

— обслуживание 300 руб в месяц, то есть 3600 руб в год. По цене соответствует голду других банков. Не ведитесь на «минимальные остатки», при поддержании которых обслуживание бесплатное. Морозить такие суммы — себе дороже, обычные рублевые депозиты будут и то выгоднее.

— начисление без акции 1,35 за потраченные 50 руб. То есть хуже Сбербанковской Visa Gold.

Теперь про акцию — до 31 декабря при покупках от 75000 руб в месяц начисление составит 3 мили за каждые 50 руб. То есть наш пример с 50 тыс. руб. в месяц. тут не подойдет, но мы его модифицируем. Пусть суммарно годовые траты останутся такими же (600 тыс. руб., но на время акции, то есть сентябрь-декабрь придется половина из них, чтобы выполнялось условие будет по 75000 руб в месяц). Тогда за время акции мы накопим 18000 миль (4500 миль*4 мес), после окончания акции 8100 миль (1012 миль*8 мес). Итого 26100 миль. Лучше, чем Visa Gold Аэрофлота, так что если можете проводить больше 75000 руб до конца 2015 года, то карта выгодная. Но обратите внимание, что вся выгода там только на время акции. То есть в полночь 31 декабря карта  превратится (ну, будем считать, что в тыкву).

И да, еще пара нюансов, прежде чем вы решите бежать и ее открывать (не ленитесь читать тарифы и сноски мелким шрифтом!)

— из бонусной суммы (сверх прочих обычных исключений) исключены оплата коммунальных услуг и штрафов

— 1% за трансграничные операции (то есть все операции за границей). Это вообще для карт системы MasterCard несвойственно, да и очень недружелюбно по отношению к нам путешественникам, поэтому мы все равно не будем рекомендовать эту карту.

Сразу скажем, что обслуживание премиальной MasterCard Black Edition стоит 2000 руб в месяц — то есть 24000 руб в год. Это вы не отобьете никакими бонусами Аэрофлота, даже не заморачивайтесь.

Остальные кобренды с Аэрофлотом

В принципе после расчетов выше можно смело утверждать, что все остальные кобрендовые карты с Аэрофлотом при текущих условиях попросту бесполезны — ведь они еще хуже. Поэтому мы их приводим лишь для справки.

— У Сбербанка также есть Visa Classic Аэрофлот, обслуживание которой дешевле — всего лишь 900 руб в год. При этом карта позволяет набирать 1 милю за каждые 50 рублей и приветственных миль меньше — лишь 500. Эта карта выгоднее Gold при оборотах менее 25 тыс. руб. в месяц. Но при таких оборотах вам нечего ловить в Аэрофлот Бонусе (6000 миль в год не позволят вам накопить на премиальный билет и за 3 года).

Может показаться, что есть варианты у других банков: остались СМП, Альфа-банк и Ситибанк. Но все они пересмотрели условия начисления миль еще в начале 2015 года, снизив начисление бонусов по рублевым картам вдвое. Если раньше классические карты давали 1 милю за каждые 30 руб оплаты, то теперь 1 миля за 60 рублей. Так что они будут даже хуже, чем вариант Сбербанка.

Ровно столько начисляют СМП MasterCard Standard / Visa Classic, кредитная Альфа-Банк Аэрофлот и Ситибанк Аэрофлот (причем у Сити такие начисления и для Classic, и для Gold). В нашем примере при 50 тыс. руб. в месяц, годовой бонус получится 10000 миль, то есть за 2 года едва-едва получится накопить на самый дешевый премиальный билет (например, Москва-СПб туда-обратно).Уровень возврата (кэшбек) получается не более 1% (хуже, чем любая карта с кэшбэком). Это несерьезно. Обслуживание в СМП/Альфе/Сити — от 900/1225/1450 руб в год.

Премиальные карты с Аэрофлотом у этих банков тоже есть, но тоже абсолютно бесполезные. Для примера возьмем самую-самую: Альфа-банк Aeroflot MasterCard World Black Edition, которая стоит 10000 руб в год и дает 1,75 мили за каждые 60 рублей, проведенных по карте — это все равно хуже, чем Visa Classic от Сбербанка за 900 руб. Премиальная карта настолько ужасна, что при тратах до 100,000 руб в месяц (а это неплохой оборот — 1,2 млн руб в год!) она даже хуже, чем классическая карта той же Альфы. Ну и да, если обслуживание карты стоит 10000 руб в год, то читая наш сайт, вы-то знаете, что за 10000 слетать в Европу за деньги можно слетать и не надо год потом мили копить на этот перелет.

3. Кобренды S7

Среди кобрендов OneWorld кобрендовые карты есть сразу у трех авиакомпаний: British Airways, S7 и Finnair. В общем-то, то сравнение программ по-прежнему в пользу British, но теперь программа S7 Приоритет не выглядит такой уж остающей, как пару лет назад, когда появилась первая версия этой статьи. Дело в том, что  British Airways в апреле 2015 года пересмотрели некоторые условия, сделав программу менее привлекательной, а во-вторых у S7 с Банком Москвы есть почти приличный кобренд.

Visa Gold и Visa Classic S7 от Банка Москвы.

Начнем с золотой карты — обслуживание 3000 руб, начисление бонусов 1,25 мили в программу S7 Приоритет за каждые 40 рублей (раньше тоже было за каждые 30). В нашем примере 600 тыс. руб. в год дадут 18750 миль в год — этого почти хватит на премиальный билет экономом в ближайшее зарубежье (20000 миль).

Если тратите меньше, чем 40000 руб в месяц, то опять же спасет вариант с Visa Classic — обслуживание 900 руб в год. Неплохой вариант, чтобы попробовать.

Остальные кобренды c S7

Варианты кобрендов S7 с другими банками также, как и у Аэрофлота просто невыгодные. Бонусы у Альфы такие Classic/Gold/Platinum 1/1,5/1,5 миль за 60 рублей, у Юникредита и того меньше — 1/1,25/1,25 миль. В 1,5 раза меньше, чем в Банке Москвы, да и вообще не имеют смысла все эти бонусы, как и в случае с аэрофлотовскими прочими картами, возврат меньше 1%.

4. Кобрендовые карты с Miles and More

Вообще, программа Miles-and-More, по нашему мнению, не слишком выгодна, но мы про нее вынуждены писать, потому что она единственная из StarAlliance с кобрендовой картой в России. К тому же в программе Miles and More есть одна уникальная хорошая особенность — сборы и таксы при покупке премиального билета тоже можно оплачивать бонусными милями. Во всех прочих программах сборы придется оплачивать деньгами (а это часто неприятно — сборы составляют иногда больеш половины стоимости билета). К тому же, если вы, например, из СПб и любите летать в Европу, то Miles-and-More неплохая альтернатива рейсам а/к Россия, которые можно купить в программе Аэрофлот Бонус.

С картами тут все не так уж и сложно их всего три банка выпускают: Citibank, Русский Стандарт и Raiffeisen (последний является партнером Austrian Airlines, которые своей программы лояльности не имеют, но участвуют в программе материнской Lufthansa):

— В Райффайзенбанке 1 миля пока еще за 30 руб по карте Austrian Airlines-MasterCard World, что теперь автоматически делает эту карту просто чемпионом по выгодности!

— У Русского Стандарта и Ситибанка осенью немного улучшились условия и теперь одна миля за 40 и 45 рублей соответственно. И те, и другие дают 3000/5000 приветственных миль за карту Classic/Gold. У Русского Стандарта дополнительно есть небольшой бонус 1500 миль при годовых покупках на 450000 руб по карте Classic, и 2500 миль при годовых покупках на 700000 руб по карте Gold.

Считаем на нашем примере: 600 тыс. руб в год в Раффайзене даст нам 20000 миль, но именно на этой сумме Русский Стандарт по сути выгоднее — миль почти столько же — 19500 (15000 за покупки+3000 приветственных+1500 бонуса), а обслуживание по Классик всего 900 руб в год (против 2990 по карте австрийцев)! Ситибанк в аутсайдерах — там получится всего 16666 миль.

5.Visa Platinum Finnair «Карта без границ»

Карта без границ Visa Platinum Finnair выпускается банком Зенит. Звучит заманчиво: 1 миля Finnair за каждый потраченные 20 рублей. И чрезвычайно низкая стоимость обслуживания ПЛАТИНОВОЙ карты — всего 1000 руб в год! Для жителей Санкт-Петербурга могло бы быть интересно, ведь до базового аэропорта Finnair Хельсинки вполне можно добраться как на поезде, так и на машине, но, прежде чем делать выводы — присмотримся повнимательнее.

Главный подвох — это, конечно, то, что ценность мили FinnAir совсем не такая, как мили других программ в альянсе OneWorld — тех же British Airways или S7. Она примерно в 2-3 раза ниже. За все те же 600 тыс. руб. оборота в год из нашего примера мы получим 30000 миль. Но этого нам хватит… разве что на полет из Санкт-Петербурга или Москвы в Хельсинки туда-обратно бизнес-классом (эконом — 20000). На полет из Хельсинки в Европу за пределы Скандинавии и Прибалтики  уже не хватит — такой перелет в экономе стоит 45000 миль. То есть по факту стоимость мили FinnAir примерно в 2-3 раза ниже стоимости авиоса British Airways или мили S7 Приоритет.

6. Czech Airlines

Финансовая Корпорация Открытие (бывший Номос-Банк) выпускает карту с чехами. Поскольку начисления тут не пересматривались, то по теперешним меркам очень вменяемый продукт — Classic за 800 руб. в год (1 миля за 30 руб), Gold за 2900 руб (1 миля за 20 руб). Есть дебитовки и кредитки. По Gold при тратах в 600 тыс. руб. в год. (наш пример) накопится 30000 миль. Плюс хоть и небольшие, но приветственные мили и мили на день рождения (итого максимум 750 миль за год). Правда, в программе чехов по сравнению с программой Аэрофлота более высокая стоимость премий -эконом в Европу из России 33000 миль. Но на билет туда-обратно за год почти накапливается! И что в отличие от Аэрофлот Бонуса тоже приятно — это то, что количество миль на премиальный билет одинаковое вне зависимости от того, какой авиакомпанией альянса SkyTeam ты летишь. Так что

Есть еще карты Первого Чешско-Российского банка, но там по сравнению «ФК Открытие» неинтересно: по Classic 1 миля/50 руб., по Gold 1 миля/30 руб. Дальше можно не обсуждать.

7. Прочие программы: Якутия, ЮТэйр и Уральские авиалинии

У этих программ одна проблема — мы не знаем, зачем они нужны. Но с ними тоже есть кобренды. Причем у Якутии он даже довольно выгодный с точки зрения накопления бонусов.

На самом деле про кобрендовые карты на этом все. Выбор за Вами! Но остались еще карты, которые мы называем «квазикобрендовыми». Мы их так называем потому что у них НЕТ привязки к программе лояльности ни одной авиакомпании. Как они работают?

Квазикобрендовые карты

Это отдельный раздел, он здесь не потому, что они все хуже, чем предыдущие (в зависимости от ситуации многие из них лучше!), а потому что работает это все по-другому. Поясним.

Банк и платежная система (Visa, MasterCard, American Express) за операции по выпущенной карте получают комиссию c торговых точек. Чтобы стимулировать людей пользоваться своими картами банки придумывают разные бонусы, которые по факту оплачиваются из суммы этой комиссии. Один из вариантов — купить мили у авиакомпании и раздавать их Клиентам, тогда получается кобрендовая карта. Но можно мили и не покупать, а давать «бонусы банка», которые потом завязывать на авиабилеты. С бонусами банка есть тоже 2 механизма действия:

— Одни банки все-таки покупают у авиакомпаний мили, но а) покупают у разных авиакомпаний и/или б) оставляют Клиенту право выбора на что тратить заработанные по карте бонусы. То есть Клиент может выбрать получить бонусы милями авиакомпании или потратить их иным способом. Примерами таких карт являются бонусная программа Мастер-банка (у Мастер банка отозвана лицензия, так что зачеркиваем), карты Ситибанка Citi Select.

— Другие банки идут по другому пути — вместо того, чтобы покупать мили, они…. просто продают своим пользователям билеты или компенсируют их покупку! Все это, естественно, оплачивается все из той же комиссии. Наиболее известные из этого вида карты — это RSB Travel от Русского Стандарта, Авангард Airbonus и Tinkoff All Airlines.

Разберем по порядку.

Карты с возможностью перевода бонусов банка в мили авиакомпаний

1. American Express Membership Rewards

У American Express есть своя прогоамма лояльности, в которой можно накапливать баллы, которые называются Membership Rewards. Их можно переводить в мили разных авиакомпаний, причем тут выбор просто шикарный: авиосы British Airways/Iberia Plus, Emirates Skywards, DeltaSkyMiles, Alitalia MileMiglia, FlyingBlue (AirFrance-KLM) и даже, вдруг кому надо, EuroBonus SAS. Курс перевода для всех одинаковый — 1 балл в 1 милю авиакомпании. В нашем примере с 600 тыс. руб. в год накопится 20000 миль, которые в вышеперечисленных программах точно найдется на что обменять. При этом обслуживание классической карты (выпускает Банк Русский Стандарт) обойдется всего в 1500 руб. Единственное ограничение — это, конечно, то, что Amex в России имеет гораздо меньшее распространение.

2. Citi Select

Ну,  Ситибанк в своем репертуаре, ничего сверхвыгодного (в России) от них не дождешься, но есть пару нюансов, которые не позволяют сказать, что тут нечего ловить. Во-первых, они самые гибкие — единственные, кто позволяет конвертировать бонусы аж в 4 разных авиакомпании, причем мили Singapore Airlines больше с помощью оплат в России никак не получить.

Просчитать их эффективность оказалось довольно сложно — в их системе сам черт ногу сломит. Селектов (то есть бонусов Ситибанка) они дают по карте Classic 1.5 селекта /30 руб., по голд — 2 селекта /30 руб. Мили авиакомпаний к селектам меняются по прогрессивной шкале и совсем не 1 к 1: при покупке 3000 миль, придется «заплатить 12000 селектов, т.е. 4 селекта за милю, при покупке 25000 миль — 80000 селектов (то 3,2 селекта за милю). У Уральских авиалиний свой курс обмена, но мы его не будем принимать во внимание, чтобы не путаться.  Будем считать, что вы покупаете только оптом, то есть по курсу 3,2. В этом случае 1 милю вы будете получать по классик за 64 руб, по премиум за 48 руб.

С нашим примеромза 600 тыс. в год по классик получится всего 30000 селектов+10000 приветственных, итгго 40000, хватит на 10000 миль (2 раза по 5000). У Gold получится получше — 40000 селектов+20000 приветственных=60000 селектов (хватит на 15000 миль). Но как ни крути — все равно невыгодно.

Карты, не привязанные к авиакомпании

Эти карты по факту вообще не имеют отношения к бонусным программам авиакомпаний. Но мы все-таки про них тоже напишем, раз уж они так сильно похожи на кобрендовые карты.

В чем выгода этих продуктов. По факту — это «хитрый» вариант кеш-бэка. Кто не в курсе — кеш-бэк при оплате картой — это возврат части потраченной суммы клиенту (такие карты тоже есть, про них мы, уж простите писать не будем, они могут быть выгодными, но у нас блог про путешествия, а они к этому уже отношения не имеют). Так вот в случае использования карт, не привязанных ни к одной авиакомпании, вам возвращаются «виртуальные деньги», на которые можно покупать авиабилеты. Вне завивимости от того как их называют сами банки, мы назовем эти виртуальные деньги ТревелМили (или просто ТМ), чтобы хоть как-то их отличать от бонусных миль авиакомпаний, про которые мы писали выше. Сравнивать эти карты довольно просто — выгоды просчитывается по уровню кеш-бека, то есть проценту возврата средств.

Travel RSB

На данный момент, вариант от Русского Стандарта в виде Travel RSB выглядит самым интересным из трех вариантов. Тут даются две карты по цене одной — один Amex и один MasterCard. Соответственно, по Amex’у ТревелМиль больше, значит, где можно — платим им, где Amex не берут — платим MasterCard. В варианте Classic выпуск карты стоит 900 руб., в варианте Premium  3000 руб. (иногда бывает промо и первый год обслуживания бесплатно, проверяйте).

ТревелМили начисляются так. Комплект Classic: Amex — 1 ТМ/25 р, MasterCard — 1 ТМ/30 руб. Комплект Premium: Amex — 1 ТМ/20 руб, MasterCard — 1 ТМ/25 руб. Потом ТревелМилями компенсируется ваша покупка авиабилетов по этой же карте из расчета 2 ТМ=1 рубль. Иначе говоря, ТревелМиля у Русского Стандарта равна 50 коп., которые можно потратить при покупке авиабилета.

При 600 тыс. руб. оборота в год (в зависимости от того, какую часть вы платите картой Amex) по комплекту Classic вы получите 20000-24000 ТревелМиль (эквивалент 10000-12000 р, уровень возврата, или кеш-бек 1,67-2%), по комплекту Premium 24000-30000 ТревелМиль (12000-15000 руб, кеш-бек 2-2,5%). У Premium среди карт этого типа это максимальный уровень кеш-бека. Если первый год обслуживания бесплатно — это очень хороший вариант, а при невысоких оборотах так просто лучший. Если вы а) не добираете до 50-60 тыс руб в месяц и б) хотите в качестве премий билеты в Европу эконом-классом, то это самый оптимальный вариант. Он будет выгоднее, чем любые кобренды с мильными программами.

Tinkoff All Airlines

Банк временно приостановливал выдачу, но снова начал выдавать эти карты.

Вторая опция в этом разделе — это Tinkoff All Airlines. ТревелМили Тинькова — то есть опять же бонусы банка, которые начисляются так: за оплату покупок 2%; за авиабилеты 5%. Тут теперь все просто — никаких дурацких ТрэвелМиль, а бонусы, которые в случае с Тиньковым вы сами выбираете, на какие билеты потратить и где их покупать. Вы покупаете их сами, просто после оплаты банк возвращает вам деньги и списывает соответствующее количество бонусов с Вашего счета. В общем, кеш-бек будет составлять не меньше 2% от вашего оборота по карте (больше, если вы покупаете по ней авиабилеты и участвуете в спецпредложениях Тинькова).

В нашем пример, при 600 тыс. руб. в год на ежедневных покупках, вы заработаете 12000 руб бонуса. Пока еще может хватить на дешевый билет в Европу по какому-нибудь спецпредложению (причем включая сборы и не привязываясь ни к какой авиакомпании). Годовое обслуживание 1890 руб, в общем, из этого бонусы можно смело вычитать и это, конечно, слегка испортит картину. Тем не менее многим эту карту в качестве промо предлагали с бесплатным первым годом обслуживания. При небольших оборотах — действительно хороший вариант.

Авангард AirBonus (Classic) и AirBonus Premium

У Авангарда система такая — 1 авангардную ТревелМилю дают за каждые 30 руб по AirBonus (MasterCard World) и за каждые 20 руб по AirBonus Premium (MasterCard World Premium). Потом за эти ТМ в интернет-банке Авангарда, и только там (!!), можно покупать авиабилеты. Если повезет — то цена будет нормальная. Если не повезет, то самых дешевых билетов банк «не увидит», а это существенный минус. Курс плавает, но при покупке авиабилетов примерно 1 ТМ — это примерно 36 копеек (в зависимости от неизвестно чего ТМ может стоить от 35 до 40 копеек). ТМ тут докупать нельзя, доплачивать деньгами разницу тоже, нужно, чтобы вам полностью хватало ваших ТМ на оплату билетов. Годовое обслуживание 1000 р/5500 р, то есть чтобы только «отбить» обслуживание надо провести в год по AirBonus 84 тыс. руб, по Premium — 305 тыс. руб. Если премиальный билет стоит 10 тыс. руб., то нужно иметь на счету где-то 27800 ТревелБонусов — это 800 тыс. руб. по Classic, 560 тыс. руб. по Premium. То есть кеш-бек по Классик 1,125%, по Премиум получается около 1,79%.

Добавьте к этому, чтоб за многие операции у этого продукта ТМ не начисляются (покупки в магазинах Ашан, Metro, Перекресток, Лента, ОКей, Магнит, Карусель и др., оплата коммунальных услуг, а также McDonalds и все прочие рестораны быстрого питания). И уж это совсем нечестно, до кучи все авиабилеты, кроме покупки в интернет-банке самого Авангарда. Продукт, по нашему мнению, абсолютно бессмысленный, но у него есть свои клиенты, которые фанатично любят банк Авангард. Банк хороший, никто не спорит, но продукт нельзя назвать привлекательным.

ДОП. РЕКОМЕНДАЦИЯ. При выборе карты также обратите внимание на комиссии по операциям в валюте и курсы конвертации. Если вы пользуетесь рублевой картой за границей или покупаете билеты на международных сайтах (вкл. сайты авиакомпаний, где расчеты делаются в валюте или оплата происходит за рубежом), это может быть дополнительным и очень существенным фактором при выборе. Какая радость если банк вернет вам 2% в виде бонусов, когда у него курс обмена на 4% выше ЦБ? Мы все в статье описать не можем, но если у вас таких операций много, то не учитывать этот фактор просто нельзя.

Фух, выдохнули. Вот и все.

Подводим итоги. Точнее, подводите итоги. Вот вам чек-лист, чтобы проверить:

1. Определись с тем, что хотим в качестве премии (ВАША ЦЕЛЬ).

2. Знаем, что такое альянсы и какие они есть. Определились с альянсами и независимыми авиакомпаниями, которыми летаем.

3. Выбрали как минимум по одной основной программе в каждом альянсе, которым планируем летать и ЗАРЕГИСТРИРОВАЛИСЬ в ней.

4. У независимых авиакомпаний, которыми более или менее регулярно летаем, проверили наличие авиакомпаний-партнеров на предмет есть ли они и можно ли складывать мили в из программы. Зарегистрировались в той программе, где выгоднее (если партнеров нет — зарегистрировались в программе этой независимой авиакомпании).

4. Проверили в разных программах сколько бонусных миль ВАША ЦЕЛЬ стоит.

5. Приняв во внимание много факторов выбрали программу, в которой будем копить мили для ВАШЕЙ ЦЕЛИ и знаем за счет чего.

6. В других программах, где зарегистрировались, наметили (хотя бы примерно) варианты, на которые будете копить.

7. Копим мили:

— полетами, правильно выбирая программы, куда складывать каждый перелет (и умеем правильно считать, чтобы проверить, чтобы нас не обманули)

— с помощью членов семьи/друзей через семейный счет (если у программы есть)

— оплатами повседневных трат по карте.

8. Если программ набралось много и начинаем в них путаться — регистрируемся на сайте, где все наши программы будут вместе.

9. Знаем, что такое премиальные статусы. В голове держим возможность набрать нужное количество баллов/квалификационных миль.

Если все правильно, то очень скоро в ваших руках появится первый премиальный билет :) А может быть, и не один. Удачи и, если вам пригодилась эта статья, то будем благодарны перепосты в социальных сетях и форумах (с указанием источника)!

Данный материал создан командой сообщества Pirates.travel (piratesru.com & holidaypirates.ru), при копировании ссылка на первоисточник обязательна.

185 комментариев

  1. Кирилл

    Статья понравилась. Поздравляю, что получилось все таки написать такой труд. Редко можно прочитать что-то подобое на русском языке.
    Если придираться, то считаю, что можно было рассказать еще о сборах в процентах для авиакомпаний, где освещены кобренды (причем для промо-эконома и дешевого эконома), чтобы было осозание сколько можно съэкономить в обычной ситуации и к распродаже.
    Вот такой комментарий от представителя группы 50.000 миль в год.

    • Спасибо большое, мы правда старались :)
      Про сборы — мысль такая была, но это еще статьи 3-4, программ-то очень много, сборы разные у всех разные, причем у разных компаний в разных странах тоже. Бывают премиальные билеты в мире и без сборов :) Но это уже не курс молодого бойца, до этого дорасти надо…

  2. Спасибо за статью! Очень интересно и полезно.
    Хотелось только добавить по поводу Уральских авиалиний-Альфа-Банк, там по карте есть бесплатный аэроэкспресс в Домодедово, если часто летать именно из Домодедово, то вполне окупится.

  3. Александра

    Скажите, пожалуйста, если я раньше не собирала мили, но билеты остались, могу ли я зарегистрироваться в программу (например, BA) и посфактум внести мои траты? Или, возможно, они уже где-то копятся на мое имя?

    Спасибо за статью! Очень информативно и понятно.

    • Автоматом, естественно, ничего никогда не копится. Для того, чтобы ваши мили зачислялись в какую-либо программу, номер частолетающего пассажира необходимо указывать при покупке и/или регистрации на рейс. По правилам программы British Airways Executive Club — они начисляют мили за рейсы British Airways, совершенные в течение 3 месяцев до регистрации в программе.

  4. Николай

    Спасибо, за Ваши статьи — очень познавательно и интересно.
    Мы летаем нечасто, 3-4 раза в год, но зато семья очень большая. Поэтому интересуют в первую очередь семейные программы.
    Подскажите, есть ли еще какие-либо семейные программы, помимо упомянутых в статье, может быть еще какая-нибудь ценная инфа или рекомендации в нашем случае?
    Спасибо!

    • Спасибо за отклик. Семейные программы, которые нам были известны, в статье перечислены все, мы их поэтому и указали :) Размер семьи в них, тоже, как правило, ограничен — 6 человек максимум. Но в любом случае копить мили в них семьей, конечно, гораздо проще. Посмотрите, чем вы летаете и почитайте правила конкретной программы, особенно, если у вас есть дети — программы отличаются в плане накопления/использования миль для детей разного возраста. Но в целом таких программ немного, поэтому если есть подходящая вам по географии/авиакомпании, то выбрать будет несложно.

      • Семейная программа есть ещё у Emirates.

        • Спасибо. Да, в Skywards есть такая опция, но она очень жестокая — родственник не зарабатывает мили на свой счет, а на счет главы семьи при этом можно получить только лишь 20% миль.

  5. Николай

    Спасибо, очень оперативно :)

    Попробуем!

  6. Очень полезный цикл статей, благодарю!
    Не могу найти сводную информацию вот по какому вопросу. Есть ли а/к, которые позволяют оформить премиальный билет, если ты до этого ими не летал? Т.е. тратами по кобрендовой карте я накопил N миль, достаточных для какого-то премиального билета, но этой а/к я ни разу не летал. В частности, BAEC и Трансаэро Привилегия интересуют.

    • Спасибо, что прочитали :) Вообще, у каждой авиакомпании свои правила — все программы мы не знаем — это невозможно держать в голове :) BAEC позволяет. По Трансаэро нужен «оплаченный полет рейсом «Трансаэро», выполненного участником за последние 12 месяцев на момент оформления награды.»

  7. Сергей

    Спасибо за статьи, не нашёл только ответа на один важный вопрос. В s7 мне отказали в покупке за мили, потому что я не летал последние 1,5 года, а по правилам, я имею право использовать мили, только при наличии «хотя бы 1 полета, совершенного в течение текущего календарного года или календарного года, предшествующего календарному году, в котором оформляется Премия, в качестве Участника на рейсе S7, по тарифу, участвующему в начислении Миль» (п.5.1.1). Мили на билет я накопил, расплачиваясь картой альфабанка (s7). Интересно, насколько это законно и имеют ли они право так делать?

    • Спасибо за комментарий. Имеют права, к сожалению, поскольку у них это прописано в правилах программы. Это довольно стандартное для российских авиакомпаний требование (у Аэрофлота и Трансаэро аналогично).

      • Сергей

        Спасибо за ответ, но они внесли этот пункт после накопленных мной 10тыс милей. Получается, задним числом? Законно ли это? И вопрос важный: не противоречит ли это законам РФ?

        • Законам это не противоречит — правила программы могут изменяться компанией в одностороннем порядке, если данное предусмотрено договором (а в правилах это прописано).

          • Сергей

            Как жаль… это, по сути, «мошенничество» со стороны авиакомпаний… Ведь они, получается, задним числом могут все мили «нейтрализовать»…

          • Ну, иногда так и происходит. В этом году, например, изменились правила у авиакомпаний Delta и American Airlines. Не в пользу путешественников, естественно. Так что надо быстро (и по уму) копить и быстро тратить :)

          • Сергей

            Увы… я прозевал всё :( куда их теперь девать. Летаю через туроператора, если s7 билеты, то они «не коммерческие», но стоят в 2-3 раза дешевле регулярки.

          • Сергей

            «Хотя как мы и написали — нам, в принципе, непонятно, зачем быть в программе S7, когда есть в OneWorld есть BAEC»
            Я что-то пропустил? Не очень понимаю вас…

            Я давно был клиентом альфабанка и сделал потом себе карту + куда летаю — там s7 удобно.

            «тут вариантов немного — поймать какой-нибудь дешевый билет (типа Москва-СПб за 1900 р в одну сторону) и таким образом активировать себе возможность покупки премиального билета.»
            Регистрация и полёт, по факту, не нужен?

          • Полет по факту, конечно, нужен — покупать ненужные билеты нелогично.
            Ваш случай, увы, очень типичный. Вы выбрали плохую программу лояльности и плохую кобрендовую карту для накопления миль, а теперь думаете, что с этим делать. Программа British Airways Executive Club лучше чем S7 Приоритет. Кобрендовые карты British Airways от Русского стандарта лучше, чем кобренд S7 от Альфы. Эти статьи как раз написаны, чтобы можно было избежать этой ошибки.

  8. Сергей

    «Программа British Airways Executive Club лучше чем S7 Приоритет. Кобрендовые карты British Airways от Русского стандарта лучше, чем кобренд S7 от Альфы. Эти статьи как раз написаны, чтобы можно было избежать этой ошибки.»
    Спасибо за совет, но Русский стандарт не выпускает кредитные карты, только дебетовые. А есть ли кредитные варианты?

    • У Русского стандарта кредитные карты c British есть — это AmEx (синий до 450 тыс. руб. кредит), и черный (до 1,5 млн. руб).

      • Сергей

        только что с ними консультировался и мне в поддержке ответили, что кредитные карты British не выпускают больше.

        • Странно, они еще висят на сайте как Русского Стандарта http://www.rsb.ru/cards/british_airways_amex/ и http://www.rsb.ru/cards/ae_british_airways/ так и на сайте AmEx http://www.americanexpress.ru/personal/cards/british_airways_american_express_classic_card.php и http://www.americanexpress.ru/personal/cards/british_airways_american_express_premium_card.php
          Если они перестали их выпускать, то это ОЧЕНЬ ПЛОХАЯ новость :(

          • Сергей

            Да, это странно.
            На мой вопрос, что «меня интересуют кредитные карты с программой British Airways Executive Club. У вас вроде есть такие предложения?»
            Они ответили, что кредитные карты с такой программой больше не выпускают. Только дебетовая MC.
            Возможно, консультант не думала, что меня могут заинтересовать amex.
            Кстати, насколько она распространена в РФ? В торговых точках?

          • Это грустно и очень, потому что дебетовый Мастер у них неинтересный (только как дополнение к Амексу). Позвоните ради интереса напрямую в Амекс, там конультанты более вменяемые, как правило, чем в БРС.
            По поводу Амекса — по личному опыту — ко всему можно приспособиться :) В России, конечно, берут хуже, чем в США, но в целом, сейчас стало гораздо лучше, и вполне можно придумать, как организовать себе нужный оборот по карте. К тому же она отлично работает как раз в поездках — там хороший курс конвертации и нет никаких доп. комиссий за «трансграничные операции», которые любят наши банки.

          • Сергей

            Да, их «временно не выпускают». Я спросил дополнительно.
            Дали ссылку
            http://www.rsb.ru/f/1/cards/pdf/clients_information_for_borrowers2.pdf
            Тут актуальный список выпускаемых карт.

          • Спасибо за информацию. Мы уточнили в AmEx, их должны снова начать выпускать в ближайшее время (нам сказали, что где-то в середине сентября).

          • Сергей

            :(
            Вы выше рекомендовали именно эту систему, а есть другая хорошая альтернатива сегодня? Именно «кредитные карты» и хорошая «программа лояльности»?

            P.S. Дебетовая MC British Airways Русский Стандарт выпускается. Кредитных, к сожалению, нет :(

          • Если честно, то, по нашему мнению, это было лучшее сочетание в определенных обстоятельствах. Просто выгодных программ лояльности не так уж и много, и, кстати, все меньше становится, и у них нет российских ко-брендов.
            Другие варианты, мы все по сути все рассмотрели в статье. Как вариант, наверное, оптимально по выгодности — это карты с кэш-беком (они кредитные, и выгодные, хотя и не мильные) — тот же Travel RSB или Тинькофф.

          • Алексей

            Карты BAEC AmEx у них на сайте висят. Вот только кнопочку «оформить» они убрали, что какбэ намекает! :-) Ну, и попробуйте зайти в отделение для оформления оной карты — вас вежливо пошлют.

          • В Русском стандарте очень часто не очень квалифицированный персонал. Мы оформляли в ноябре последние раз.

  9. Я вот заказал ТКС (первый год бесплатно) из-за страховки, это типа бонус, ну мне еще не нужен был, но на шенген то нужен, закрою свою голд ГПБ где надо было платить 3900 за 2 года (тоже из=за страховки открывал). По тлф пообещали на весь срок карты новый полис через год. Но не знаю

  10. Спасибо за ваш огромный труд! Всю информацию структурировать — дорогого стОит!
    Цитирую Вашу статью:
    «если у вас есть возможность открыть кредитную карту в США или Европе, то там однозначно условия гораздо интереснее и выбор программ больше в разы»

    А в данном случае именно кредитную карту?
    Есть возможность открыть дебетовую в Чехии, посоветуйте, пожалуйста, если знаете, где и какую именно, для получения бонусов на полеты в основном Москва-Прага-Москва, да и из Праги и Москвы по Европе и т.д. тоже.
    Спасибо.

    • Ната, спасибо за ваш комментарий. По поводу чешских карт — навскидку ответить не сможем, тут надо предметно смотреть и сравнивать. Бонусы, как правило, по заграничным кредиткам лучше, чем по дебитовкам.
      По поводу бонусов — посмотрите стоимость премиальных билетов Москва-Прага и сравните. По сути вариантов авиакомпаний 3 — Аэрофлот и CSA (обе Sky Team) или S7 (OneWorld). Посмотрите стоимость таких билетов и сборов в разных программах (не только этих 3 авиакомпанй, но и других из этих альянсов!) и сами примете взвешенное решение :) По нашему ощущению одна из программ OneWorld должна подойти ;)

  11. Ну вот я бы не сказал, что в случае России M&M не очень выгодная программа. Надо просто в каждой программе находить свои плюсы :) У сити постоянно акции, по которым они дают: 1. Голд с первым годом обслуживания бесплатно, 2. 5000 приветственных миль, 4. доп кол-во миль в зависимости от акции (в июне этого года по голду давали еще 10000 миль). Таким образом, за открытие по акции (которые довольно часто появляются) + расходы 2-3 месяца и можно купить пару билетов по M&M Bargains в Цюрих и обратно, например, со сборами порядка 4-6 тыс руб, а это экономия порядка 10 тыс руб, несмотря на то, что по карте мы банку ничего не дали. Далее, за 55000 миль каждый месяц можно взять билет в бизнес классе туда-обратно в достаточно отдаленную точку от Москвы, сэкономив дичайшее количество денег. Пример: в сентябре это был Ванкувер (около 20 тыс сборы, билет полностью стоил 90 тыс руб, т. о. получалась экономия в 70 тыс руб). В октябре за 55 тыс миль — Богота. Самый дешевый бизнес стоит порядка 130 тыс руб, сборы в LH 30 тыс руб, получаем экономию почти 100 тыс руб. И, наконец, последний вариант, покупка билетов за мили не на сайте M&M, если их не так много. За 30 тыс миль по Европе практически любой город можно найти со сборами порядка 50-70 дол

    • Если вам нравится M&M — отлично, наверное во всем свои плюсы можно найти. Мы не говорим, что программа плохая — мы просто считаем «выхлоп» и она получается менее выгодная, чем другие опции. Получить статус — нужно в разы больше миль, чем в других программах. На все ваши примеры почти сразу находятся контраргументы (Голд бесплатный не всегда, а только по акциям, 5000 миль — это очень немного, экономию мы не так считали бы — в Канаду постоянно акции по 20 тыс в Торонто оттуда до Ванкувера легко добраться, зачем же считать, что билет стоит 90 тыс., в Швейцарию тоже регулярные промо в районе 200 евро, у тех же Swiss, что экономию в 10. тыс. при сборах в 5, ну, никак не насчитать). Бизнес у Luft’ов очень дорогой (и бессмысленно дорогой, если честно). — сравните с бизнесом у тех же Turkish, который может оказаться дешевле раза в полтора на аналогичное направление и экономия превратится из 100 в 50 тыс. Но опять же — у каждого свои предпочтения, мы лишь старались сохранять объективность при сравнении :)

      • Вы правы, здесь очень сильно важен параметр индивидуальности поездок для каждого человека. Так что статья очень объективная и, вообще, максимально полезная в рунете :)

        Не хочу спорить, просто объясню, как я считал выгоду выше:
        1. эконом в Швейцарию (имел в виду 2 билета на 2 карты (с попутчиком, например), улететь можно в любое время
        2. цену за бизнес брал самую дешевую на тот месяц, когда можно взять билет за мили. Так что это 100 тыс не от люфтганзы, а от самого дешевого авиабилета

        • Спасибо за комментарий, мы рады, когда есть возможность взвешенно что-то обсудить.
          Хотя вот сегодня как раз про эконом в Швейцарию с попутчиком очень хочется поговорить — при наличии предложения SWISS на двоих за 13000 руб :)
          А в целом, думаю, что у нас с вами близкое понимание вопроса. Мы же писали, что M&M может быть интересна, например, для Петербурга или регионов, куда летает Lufthansa. Плюс у нее все-таки есть опция с кобрендовой картой и сборы некоторые можно милями платить. Тут все очень индивидуально.

  12. Ребята, спасибо за статью, много нового по интересной теме. Но карту Альфы и Уральских авиалиний вы обидели зря)
    1) кредитную карту оформить по ней можно
    2) у уральских дешевле премиальные билеты чем у s7, в среднем в два раза. т.е. к примеру билет москва-новосибирск стоит 7500 миль, против 15000 у s7. + бесплатный аероэкспресс
    поэтому для тех, кто осуществляет регулярные перелеты по России карта очень даже ничего

  13. Статья серьезная, еле осилил:)
    Я легко набираю мили аэрофлота по кобрэнду альфа платинум, скоро заканчивается бесплатный первый год обслуживания, думаю сдавать или нет.

  14. Геннадий

    У Тинькова есть еще один существенный плюс, бонус за гостиницы 10% и за билеты 5%.
    А если Вы часто ездите в командировки (как я) то получается не плохой плюс. Кроме того, просто получить скидку 10% на бронирование — уже хорошо :)

    Потому и выбрал тинькофф

    Правда у меня есть карта Уральских плюсом, но ей не пользуюсь. :)

  15. Ну вот… зашла на сайт Уралсиб:

    Информируем вас о том, что с 07 апреля 2014 г. Банк УРАЛСИБ прекращает эмиссию комплектов карт «Аэрофлот бонус». В настоящее время осуществляется обслуживание ранее выпущенных карт на прежних условиях по начислению, списанию миль и другим операциям по картам до окончания срока их действия, согласно Условиям участия в программе «Аэрофлот Бонус».

    • Увы — за год с момента написания статьи очень много поменялось… Новый рейтинг будем составлять, когда ситуация на банковском рынке немного успокоится. Сейчас все очень быстро меняется.

  16. Сбербанк исправился, и сейчас с ним работать стало очень удобно! У меня виза аэрофлот,уже год точно, и за счет расплаты картой, не плохие начислениля по бонусам! Но желательно во всем сначала разобраться,например как пользоваться всеми услугами банка…и это не реклама, просто делюсь.

  17. Константин

    Альфа-банк с 1 февраля изменил начисление миль по «обычной» карте MasterCard-Aeroflot. Теперь не 30, а 60р за милю! Аргументируют изменением курса рубля, хотя это очень странно: мили есть компенсация авиакомпанией части комиссии банка, выраженной в процентах от проведённого платежа. Так что странно, что мили в рублях подорожали вдвое, а не в долларах/евро вдвое подешевели. Или Аэрофлот вдвое увеличил стоимость своих миль? И именно для Альфа-банка?? ОЧЕНЬ похоже на надувательство.

  18. Алексей

    В статье напрочь отсутствует кобренд Зенита с Финниками.
    Косяг!
    :-)

  19. Владимир

    Что скажете про alfamiles с учетом приветственных 5000 миль?

    • А что про них говорить — Альфа никогда ничего хорошего в плане миль не предлагала, первой подняла мильные карты на 60 руб за милю аэрофлота. Это альфовские фантики — и неважно, сколько они дадут в качестве приветствия — 5000 или 10000, смысла в этой программе немного, она для фанатов альфа-банка, а не для тех, кто считает выгоду.

  20. Алексей

    Добрый День. Ребята, спасибо за замечательную статью. Кладезь информации. И добавил в закладки. ))
    Единственно, хотелось бы сказать в защиту s7: На некоторые очень нишевые направления (как Владивосток(Хабаровск)-Ю.Сахалинск(П.-Камчатка)) там недорогие премиальные билеты. Т.е. эта программа отлично подходит Дальневосточникам или Сибирякам. К примеру, Билет В.-Ю. Сахалинск обычно стоит порядка 15-20 т.(сейчас 23). Безумие, но, с учетом ,15000 миль за премиальный билет, получается порядка миля равна рублю. И с учетом кобренда от альфы, cashback начинается с 3,3 процента до 4,95(по платине).
    С Уважением и спасибо за информацию.

  21. По С7 информация устарела. С 1 февраля у них билеты в Европу 1 и в Европу 2 сравнялись и стали равны 25000 миль. А все так хорошо начиналось…. пошел выкидывать мили в окно)

  22. Виктор

    По Авангард AirBonus вы упустили из вида очень важную деталь — к ним идет годовая бонусная страховка путешествующих за рубежом. То есть копить на них бонусы, может быть, особого смысла и не имеет (как минимум пока дают 3% извращенных бонусов во время акции по карточкам Кукуруза Master Card World). Но ежегодное обслуживание отбивается страховкой уже на второй поездке. А при частых коротких поездках экономия значительна (отдельно страховки шенгена продаются минимум на 2 недели)

    • Спасибо за комментарий. Просто страховка в качестве бонуса не имеет отношения к накоплению миль :) То есть страховка-то там полезная и карту она отбивает, это прадва. Но это не помогает копить мили :)

  23. Ребят вы проделали нереальную работу чтобы написать такую статью. Похвально. Только мне кажется кто в милях картах не разбирается у вас может еще больше запутаться. Такую математику вывели ))) а так оч круто и подробно.

  24. Уралсиб с Аэрофлотом можно вычеркивать весь. Разругались.

  25. Добрый день, великолепная статья! Подскажите, пожалуйста, хороша ли кобрендинговая дебетовая карта Visa Gold (карта путешественника) от Ханты-Мансийского банка Открытие по сравнению с вариантами, представленными в этой статье?

  26. андркй

    Подскажите никак не пойму статья прошла изменения или еще в доработке? Имеется ввиду сообщение от 08.06? Спасибо

    • Пираты сейчас странствуют по дальним морям, поэтому пиратская статья о милях еще в процессе обновления, мы внесем дополнения в нее через несколько дней ;)

  27. Большое спасибо за серию статей, просто море полезной информации!

    Думаю, для материалов такого уровня можно создавать портал с более серьезным названием («Пираты» кого-то только из-за названия отпугнут) и с гораздо более высокой посещаемостью.

    • Вы знаете — мы вполне себе уже портал с высокой посещаемостью, поэтому название менять не будем :) Спасибо за комментарий и добро пожаловать :)

  28. Добрый день. Спасибо вам за эти прекрасные материалы — именно с вашего сайта началась моя любовь к самостоятельно организации путешествий и всему, что с эти связано. Вы прекрасно даете информацию — очень лаконично, и при этом сообщаете все, что необходимо. Вы приносите огромную пользу людям!
    Касательно статьи хочу добавить, что у ВТБ24 есть Карта Путешественника (золотая или платиновая кредитка), по которой кэшбэк составляет до 3,5% (платина), и тратить заработанные мили можно на собственном сайте втб24. Все билеты этот сайт берет с onetwotrip. Годовое обслуживание осень дорогое — 24000 руб., но если прогонять через карту по 75 тр в месяц, то она будет бесплатной.

  29. СБЕРБАНК с 1 августа меняет условия начисления. 1миля/1,5 мили за 50 руб.

  30. Виктор

    Спасибо за труды. Несколько уточнений:
    — Сбербанк/Аэрофлот меняют/изменили квант начислений с 30р за 50р
    — кобрендинги с Аэрофлотом не совсем бесполезны в том случае, если миль есть но не хватает (их же нельзя докупить). Хотя отзывы на Трипадвайзоре могут приносить по 1000+ в месяц и это менее больно, чем общение со Сбербанком
    — польза бесплатной дебетовой карты мастер BA от БРС в том, что поступление даже малой толики авиосов на счет ВА автоматически продляет жизнь ранее накопленным баллам
    — баллы Авангарда можно тратить на аэроэкспресс и это в корне меняет их полезность :) Основная же польза AirBonus не в баллах, а в бонусной годовой страховке для выезжающих за рубеж

  31. Добрый час)
    а про Комплект карт «Весь Мир» от УралСиб что скажете?

  32. Виктор

    PS про карту AirBonus и Авангард вообще: бронирование через их интернет-банк вместо бронирования в интерфейсе Booking.com приносит порядка 5% милями. Де-факто оплачивать отель именно картой Авангарда при этом не обязательно. И да, мистическим образом в 95% случаев я вижу в ИБ Авангарда те же цены, которые Букинг предлагает мне напрямую в качестве супер-спец-особых-10%-скидок как обладателю их Genius статуса.

    И подчеркну еще раз, что мили Авангарда можно выводить на билеты Аэроэкспресса, а они неименные, то есть выводится на раз-два

  33. У Тинькофф не более 6000 миль начисляют в расчетном периоде с 20 по 20 число. Я как отпускникам скупал билеты пачками, накопил аж 8700 миль, из них 2700 просто сгорели. Ну и у них еще карта с 12трип появилась, но там компенсируется только покупки с уончутрип компенсируется, по сути то же самое что и АэроТКС. Ну и у них повышенные бонусы, если с их сайта брать, но там все плохо, цены всегда выше, ни разу при сравнении выгодно не было

  34. по Тинькофф All Airlines поправьте инфу:
    за платежи в ИБ 1%, за оплату покупок 2%; за авиабилеты 3%

  35. Предложение Трансаэро+МТС Банк (любая, что Classic, что Gold) можно совсем убрать: карта доступна для оформления только зарплатным клиентам банка, коих не сказать чтобы много.

    Так что все же: ПСБ / МКБ.
    У ВТБ Amex и вас много где не поймут, у РусСта дорого.

    P.S. У МТС банка сейчас есть студенческая карта, которую дают студенту (студак требуется) и следующие 3 месяца по ней кэшбек 3%, ей тоже не стоит прельщаться — макс. кэшбек ограничен 5к в месяц с формулировкой «исключая товары и услуги, за которые не производится начисление вознаграждения», что гарантирует длительный процесс курения MCC кодов и почти полное отсуствие результата
    Так что пока банк не может в карты.

  36. Огромное спасибо за Ваши статьи, очень ценная информация! Хочу добавить: у банка «Открытие» до конца года акция с Аэрофлотом — при обороте по карте от 75000р в месяц — получаешь 3 мили за 50р (или по платиновой от 150000р в месяц — 4 мили за 50р). Получается от 16,70 (12,50)р за милю — уже очень интересно! При возможности держать определенный остаток средств на счету — можно еще и обслуживание получать бесплатно. Помогите, пожалуйста, прикинуть, что выгоднее — взять такую карту Открытия Мастеркард Голд Аэрофлот или ВТБ 24 Виза Платинум Трансаэро (там тоже можно обслуживание свести к 0) при условии проживания в СПб и перелетах 2-3 раза в год?

    • Спасибо за наводку — добавили и обновили! На время акции карта Открытие даже почти что интересная — если тратить по 75 тыс. руб. в месяц, а с января закрыть ее и забыть. Но все равно если вы летаете хоть иногда Трансаэро, то Платинум Трансаэро формально все равно выгоднее. В пользу Аэрофлота будет только маршрутная сеть.

  37. Евгений

    Спасибо за титанический труд!
    Не чилал комментарии, но в самой статье этого нет.
    Про достаточно интересную программу british airways
    Сказано, что у Русского Стандарта единственный в России кобренд с British Airways (не считая возможности перевода Citi Select). Но у Ситибанка кроме селектов есть еще Citi PremierMiles, по которой они по их условиям начисляют 1 собственную Citi милю за каждые 30 руб. А их Citi мили можно менять на мили некоторых программ по списку. К примеру, 6000 Citi миль можно обменять на 3000 миль бритишей, дельты или этихада.
    Что-то слышали вы о такой программе? Что-то скажете о ней?

  38. Евгений

    В дополнение к предыдущему комментарию:
    активно разбираюсь с возможностями по british airways
    И еще нашел, что у Русского стандарта еще есть British Airways MasterCard® Standard Debit Card
    Она, конечно, дебитовая (но мне вот лично без разницы — цель ведь не кредитоваться, а мили заработать) и огромного пакета приветственных на ней нет и миль начисляется только 1 за 50 руб. Но зато выпуск и обслуживание тоже бесплатны. Для тех, кто копит не спеша и не тратит огромные деньги по картам, а значит не считает выгодно ли заплатить 10 000 за обслуживание за год — интересный, наверное, вариант. Что знаете и думаете?

  39. Прочитал в уточнениях, что изменились правила у авиакомпаний Delta и American Airlines.
    А я хотел как раз к АА присоединиться. Т.к. у них и перелеты из России в Европу самые недорогие и дают за перелеты finnair они больше всех. В т.ч. и больше самих финов. А что именно у них изменилось? Чтоб понимать в сравнении. Плюс нигде не нашел, но может подскажете — есть в России возможность кобренда с АА?

    • Кобрендов с АА в России нет. Изменения в программе в этом году у них были минимальные, потому что они по факту их отложили и в этом году только провели изменения, связанные со слиянием с US Airways в программу AA.

  40. александр

    Здравствуйте. Если деньги перевести с карты на допустим счет qiwi , то бонусы все равно будут начислины?

    • Как правило, нет — такие транзакции из списка того за что, начисляются мили исключены. Для точности лучше внимательно прочитать правила конкретной карты.

  41. Дмитрий

    Добрый день! Подскажите, пожалуйста, есть ли смысл открывать карту Alfa-Miles от Альфы и можно ли эти мили совмещать с милями S7?

  42. Добрый день!
    Оформляю карту в Банке Зенит Finnair, также зарегистрирован в S7 и немного накопились мили, возможно ли как-то перевести мили из S7 на Finnair?
    А еще более интересно, возможно ли перевести накопленные мили из Finnair на S7, т.к. покупать билеты за мили на сайте Finnair (исходя из статьи) совсем невыгодно и куда выгоднее будет расплачиваться милями Finnair у партнеров альянса Oneworld, возможно ли так?

    *Дополнительным бонусом для всех путешественников хочу поделится информацией, что сайт Островок (бронирование отелей) теперь в партнерстве с S7 и забронировав отели на сайте Островок, на 40 день после проживания в отеле зачисляются сны (аналог мили) на счет Островка, которые в последствии можно использовать как скидка при бронировании отеля или перевести все сны (1 сон = 1 мили) на свой счет в S7, тем самым накопив мили и потратив в дальнейшем на билет.
    К сожалению, обратный процесс невозможен, т.е. обменять мили на сны на сайте Островок, что было бы очень выгодно.

    • Добрый день. Представьте, что мили — это валюта авиакомпании. Тогда то, что вы хотите — это примерно как пытаться поменять рубли на доллары 1 по курсу 1 к 1. Думаете, это реально? Ну, вот и с милями тоже также никто естественно вам такую возможность не предоставит. поэтому перевести мили Finnair в мили S7 нельзя. Да и вообще, как мы уже неоднократно повторяли в этом цикле статей — переводить мили из одной программы в другую нельзя, потому что все программы конкурируют друг с другом (за редким исключением как, например, Авиосы Iberia и British — поскольку фактически одна авиакомпания принадлежит другой). Вы можете покупать на мили Finnair полеты S7, но по тарифам программы Finnair, которые мы довольно подробно разобрали, поэтому повторяться не будем.

  43. Добрый день. А рассматривали ли Вы карты с iGlobe?

  44. Отличная статья! Хотел бы еще добавить к описанию плюсов программы лояльности Трансаэро то что они начисляют мили за чартерные рейсы, что крайне удобно для многих туристов. Так же в защиту дебетовой mastercard BA от Русского Стандарта хотелось бы отметить что 1 миля за потраченные 50р. как была так и осталась несмотря на то что фунт по отношению к рублю в 2 раза вырос. Так что на данный момент эта карта вполне привлекательна, особенно с учетом того что полностю бесплатна включая доп.карты.

  45. А что будет с милями Трансаэро после слияния с Афл? Что -нибудь известно про судьбу программы ‘Привилегия»?

    • Скорее всего, все баллы Трансаэро сгорят. Пока не было официального объявления, но на 99% это так и будет. Одно дело перевезти пассажиров, купивших билеты (за компенсацию — это Аэрофлоту оплатят из бюджета, наверняка), совсем другое — компенсировать бонусы обанкротившегося конкурента. Так что мы почти уверены, что с баллами Трансаэро можно прощаться. Именно поэтому мы всегда рекомендуем не копить мили, ради накопления миль, а тратить на нужные перелеты, как только есть такая возможность. Мили и Баллы — не деньги, ващ бонусный счет — это не депозит!

  46. Сергей

    Добрый день!Возможно я что-то упустил в статьях но меня интересует вопрос могу ли я перекинуть мили внутри одного альянса?В моём случае это с Чешских OK на Аэрофлот?И ещё вопрос-возможно ли в Miles and More передавать мили со своей карты на карты родственников?Спасибо за полезные и интересные статьи!

    • Нет, мили не переводятся, уже много кратно отвечали в комментариях на этот вопрос. Исключение — случая Iberia-BritishAirways.

  47. добрый день. заманчивая программа от уралсиба впартнерстве с программой комплимент с кэш бэком в 2 % . не могли бы вы ее разобрать ?

  48. По ALL Airlines от Тинькофф стоило бы упомянуть что через travel.tinkoff.ru за отели и авто 10% — а партнеры там Booking.com и rentalcars.com + постоянные спец. предложения, которые доходят до 30%.

    Также в статье не указано, что базовое предложение по карте Тинькофф включает 1000 приветственных миль и страховой полис, которые более чем компенсируют стоимость ГО.

    Последнее, что хотелось бы заметить, что есть и хороший способ использовать мили авиалиний совместно с бонусами от того же Тинькофф — например купить билет за мили ALL Airlines, получив при этом мили за покупку, получить квалификационные мили Аэрофлота за перелет, а также использовать мили Аэрофлота для повышения класса обслуживания.

    Спасибо за вашу статью — буду следить за развитием этой темы.

    • Полис в данном случае не является весомым плюсом, сейчас его многие раздают. Например, в TRUST при оформлении бесплатной карты по ТП-40 полис опять же бесплатно выписываю вообще на всех членов семьи.

  49. Про ВТБ 24 с картой мира нет инфы, что то уж больно сладкая у них программа лояльности смотрится…вроде как замануха, но в чём подвох? То что он есть, знаю точно, благодаря большому опыту общения с этим банком.

    • В этой карте не слишком много хорошего, если честно.
      Во-первых, это квазикобрендовая карта — то есть бонусы на самом деле никакие не мили авиакомпаний. По золотой они за 35 руб они начисляют 2 мили, 1 миля равна 33 коп, соответственно за 35 руб по карте вам дают 66 коп бонуса, это 1,88% кэш-бека. Не бог весть что, есть на рынке кэш-бек и повыше. По Платине — уже интереснее, конечно, 4 мили (1 руб 32 коп) на 35 руб. То есть 3,76%, в принципе неплохо, но тут возникает…
      Во-вторых, вас обязуют прогонять по голд карте 35000 руб в месяц, иначе возникает ежемесячная плата за обслуживание 350 руб (это по факту эквивалент годового обслуживания в сумме 4200 руб, что недешево). А по платиновой нужно обязательно прогонять 65000 руб в мес, иначе в месяц за обслуживание придется платить 850 руб (в год так до 10200 руб может дойти).
      Ну, и В-третьих, бонусы вы можете тратить только на билеты, купленные на их собственном сайте travel.vtb24.ru Цены на авиабилеты там, как правило, процентов на 5-10% выше по сравнению с тем же скайсканером. То есть в реальности ценность вашего бонуса не 1,88% и 3,76%, а процентов на 10 меньше, то есть примерно 1,7% и 3,4%.

      Вывод: Голд неинтересен, Платина неплохо смотрится, но только если никогда не сползать ниже порога в 65000 руб в месяц.

  50. Здравствуйте!
    Я совсем запуталась.
    Подскажите,пожалуйста, какой дебетовой картой лучше оплачивать билеты через интернет и копить мили? Какая самая выгодная?
    Покупаю билеты сотрудникам — свыше 600 тыс. руб. в год.
    Преимущественно — это билеты S7 (Новосибирск-Владивосток, Владивосток-Япония).

    • Вы видимо, не читали первые главы (или читали невнимательно). Выбор карты зависит не только от того, сколько вы тратите, но и зачем вам самой мили? И куда летаете и чем? А то, если вы никуда не летаете — возьмите себе карту с кэш-бэком. Если летаете на S7 — смотрите ко-бренды с альянсом OneWorld — либо тот же S7, либо British Airways.

    • Евгений

      Не помню у кого, но у некоторых авиакомпаний есть специальные программы именно для сотрудников, занимающихся покупкой билетов.
      Если немного покопаете, то можно зарабатывать мили не только на оплате по безналу, но и за «правильный» выбор авиакомпании

Ответить Илья Отменить ответ

Ваш e-mail не будет опубликован.* Звездочкой отмечены обязательные поля *

*