Главная / Мили / Копим мили-4. Обновлено 12.2015

Копим мили-4. Обновлено 12.2015

Копим мили. Квалификационные и неквалификационные мили. Кобрендовые и квазикобрендовые пластиковые карты

Обновлено 05.12.15. В оригинале эта статья была написана в октябре 2013 года. С тех пор очень было очень много изменений — в этом году банки постоянно пересматривают условия по кобрендовым картам, теперь еще и банкротство Трансаэро внесло свои коррективы. Поэтому несмотря на все наши старания поддерживать актуальность данной статьи, она постоянно устаревает :( Проверяйте актуальность предложений банков, если замечаете расхождения, то дописывайте комментарии, мы стараемся вносить исправления время от времени.

Привет самым терпеливым пиратам.

Это четвертая и заключительная часть курса молодого бойца за бонусные мили авиакомпаний. Рекомендуется только тем, кто прочитал первуювторую и третью части.

Итак, если вы внимательно прочитали первые три главы, то уже вступили в несколько программ и прикидываете сколько миль получите в ближайшее время за те билеты, которые купили благодаря предложениям, найденным на наших сайтах ru.pirates.travel и ua.pirates.travel :) Также вы наметили себе примерные цели, на которые вы будете копить мили (будь то премиальные билеты в эконом-классе в Париж, бизнес-классе в ЮАР или сапфировый статус в OneWorld).

Сегодня мы поговорим о том, как сделать вашу цель ближе. Тут надо оговориться, что для тех, кто хочет премиальный статус сегодняшняя часть ничего не даст — мили, начисляемые за покупки по кобрендовым картам не приносят вам очков в борьбе за статус. Так же как и дополнительные мили, которые вы получаете за перелеты уже обладая статусом. Но и те, и другие вполне считаются для того, чтобы получать премии.

Поясним: программы лояльности делят бонусы на 2 категории — квалификационные и не квалификационные (дополнительные). Системы и названия бывают разные, но главное, что категорий всегда две:

1) квалификационные мили/баллы — это бонусы, которые дают за перелеты и которые идут в зачет вашей «гонки за статусом». В некоторых программах (как Аэрофлот Бонус) счет ведется в милях, где-то в других единицах (например, British Airways имеет специальные Tier Points). Мы не знаем в каком из вариантов путаницы больше, а в каком меньше, но важно понимать, какие именно очки идут в зачет вашего статуса.

2) бонусные баллы/мили — это все бонусы, которые вы накопили и которые можете использовать для получения премий. Сюда входят и бонусы за полеты, и все прочие бонусы, которые вы получаете по условиям программы — за покупки и оплаты кобрендовыми картами, премиальные бонусы за полеты для тех у кого уже есть какой-либо премиальный статус в программе авиакомпании, спецпредложения, акции, участие в опросах и т.п. Вот все прочие бонусы, кроме квалификационных, называются «неквалификационными».

Мутновато? Разберем на примере. Вы слетали Аэрофлотом в Париж по тарифу Y, получили, имея базовый статус в программе Аэрофлот Бонус, 3058 миль. В этом случае все полученные бонусные мили будут квалификационными. То есть квалификационных миль на статус у вас 3058 и всего бонусных миль у вас тоже 3058. Если у вас уже есть серебряный статус, то исходя из калькулятора Аэрофлота вы получите 3440 бонусных миль (как-то странно премии для «серебряных» статусов считает калькулятор Аэрофлота, однако). Бонусных миль у вас в этом случае будет 3440, но квалификационными (то есть теми, которые пойдут в зачет на статус в течение года) будут все равно только 3058 миль.

Разговор про статус на этом завершим, это все равно не самое главное для новичка. Будете много летать — тогда и правда заморочитесь. На данном этапе достаточно того, что вы знаете правила, как его получить и за что его дают — это мы разбирали в предыдущих статьях.

Наверное, после всех этих расчетов, а также примеров из прошлых статей, вы заглянули в таблицы выбранных программ и увидели, что на премиальные билеты надо набрать 15-20-25 тысяч миль и больше (в бизнес это может быть и 70, и 100, и 200 тыс. миль). В общем, чтобы хоть на что-нибудь так накопить  — это надо жить в самолете, причем по достаточно дорогим тарифам, а это могут себе позволить только командировочные, когда за них платит компания. Что же делать самостоятельному путешественнику?

Ну, неужели еще не догадались? Уверены, что один пункт вы уже отгадали. Заводить правильные пластиковые карточки. Именно поэтому в прошлой статье вы отвечали на вопрос, сколько денег в месяц вы могли бы прогонять через пластик, совершая ваши обычные покупки. О них и будет основной разговор ниже.

А второй и очень важный пункт — возможность набирать мили за перелеты, сделанные вашей семьей (и добрыми друзьями, которые сами мили не копят, но летают). В некоторых программах есть возможность открыть так называемый семейный счет. При этом мили в него будут копиться не только с ваших перелетов, но и от перелетов ЧЛЕНОВ вашей «семьи». Слово семья здесь в кавычках, потому что в большинстве таких программ не важно родственники ли вы или нет, достаточно лишь согласия этого человека на участие в вашем семейном счете. То есть бонусные баллы за перелеты копят несколько человек, а премии (например, премиальный билет) может выписать один. Грубо говоря, это такой вариант копить на премии вскладчину. Семейные счета есть у: Трансаэро Привилегия, British Airways Executive Club, Etihad Airways, EgyptAir, UtAir Status, ANA (All Nippon Airlines). Если вы редко летаете, но зато всей семьей (или группой друзей), то именно привлекательность этих программ резко возрастает.

Теперь, наконец-то, вернемся к вопросу о ваших тратах из предыдущей статьи :)

Почему это так важно — предположим ваша семья тратит в месяц на продукты питания 30 тыс. руб, большинство из которых, вы тратите в магазине у дома, который принимает MasterCard или Visa. Имея кобрендовую карту, где 1 миля дается за 30 рублей оплаты по карте — мы можем получить где-то 1000 бонусных миль в месяц за оплату этих покупок кобрендовой картой. Это 12000 миль в год. Неплохое подспорье. Добавьте к этому все прочие траты, которые вы можете провести по карте — оплата тех же авиабилетов, гостиниц, плюс одежды-обуви, покупок в интернете. Все это также будет приносить вам бонусы. Легко представить, что купив билеты на семью из 3 человек в тот же Париж и потратив около 45 тыс. руб. (неплохая цена), вы получите еще 1500 баллов. Пусть одежда и покупки (это за год-то) составят еще 90 тыс. руб., то есть 3000 баллов. Итого за год, вы наберете 16,5 тыс. бонусных миль. Налетали еще хотя бы 3,500 бонусных миль? Вот в сумме уже и 20 тыс. — ваш первый премиальный билет куда-нибудь.

Естественно, что копить с карточки мили во много программ, получится только если вы тратите в разы больше, чем в вышеприведенном примере. Если 16,500 бонусных баллов из примера разбросать по 2-3 карточкам (программам), то в итоге ни в одной вам не хватит на премию.

Если вы внимательно читали прошлую часть и грамотно выбирали программы на прошлом уроке, то, конечно, вы хотите копить баллы в них. Увы, к сожалению, кобрендов в российских банках есть лишь с ограниченным числом наиболее популярных в России (и, увы, совсем не значит, что хороших и выгодных) программ.

Итак, кобрендовые карты в России. Именно в России — если у вас есть возможность открыть кредитную карту в США или Европе, то там однозначно условия гораздо интереснее и выбор программ больше в разы, можете про российский пластик даже не читать тогда. В России же вам придется выбирать из кобрендов со следующими программами:

Аэрофлот Бонус
S7 Приоритет
Трансаэро Привилегия
Finnair Plus
Miles and More (Lufthansa, Austrian Airlines)
British Airways Executive Club
Czech Airlines
Уральские авиалинии
Якутия
UtAir

Есть также универсальные программы, позволяющие выбирать во что складывать бонусы (например, бонусы по карте Citi Select можно перевести в мили Singapore Airlines, Delta, Уральских авиалиний или British Airways), а также продукты с бонусной системой, не привязанной к одной авиакомпании, но имеющие свою систему накопления и траты бонусов (например, Авангард, RSB Travel от Русский Стандарт, Tinkoff All Airlines).

В общем, если в вашем списке, который вы набросали есть бонусные программы — в яблочко. Именно в них-то вы и будете добирать бонусные мили для ваших премий.

ВАЖНО. Почти во всех банках льготный период погашения по кредитным картам составляет 55-60 дней (до 25-30 числа месяца за месяцем покупки) — мы, естественно, считаем, что вы будете всегда гасить задолженность в этот период, платить по 25-30% годовых за кредит просто глупо.

ВАЖНО2. Карты с самой большой отдачей требуют все-таки довольно больших оборотов по картам. Поэтому прежде чем принимать решение, подумайте о том, как вы можете увеличить свои обороты по картам: какие еще свои траты, которые обычно оплачиваете наличными вы можете оплатить картой, кого из друзей/родных вы можете уговорить разрешить их траты (и какие) оплачивать вашей картой (а они вам отдадут наличными). Ваша задача — придумать максимум способов увеличить ваш оборот, потому что от этого зависит какую карту вам надо открыть.

ВАЖНО3. Сразу оговоримся, что рейтинг ниже субъективный, столько копий сломано в обсуждениях, что выгоднее, какой банк лучше и т.п.Нет возможности прописать все нюансы и тонкости, но мы стараемся указать самые важные. К тому же список кобрендов постоянно меняется, как и условия по уже существующим картам (первая версия статьи написана в октябре 2013 года, ее обновления выходили до середины 2014 г., после резкого падения курса рубля в конце 2014 года пришлось выждать и вот теперь появилась фактически полностью новая версия — июнь 2015 года).

А теперь по существу:

1. Трансаэро: максимальная отдача от потраченных денег

Ох, как же больно вычеркивать этот раздел. Ведь именно тут была максимальная отдача на потраченный рубль по картам. Но, увы, банкротство Трансаэро не оставляет надежды о том, что удастся использовать накопленные бонусные баллы, на 99% они просто сгорят.

Максимальная отдача в премии — у платиновых пластиковых карт кобрендовых c Трансаэро. То есть если вы много тратите, хоть чуть-чуть летаете Трансаэро и можете подобрать что-то себе из их премий и географии полетов — вам подойдет один из этих вариантов. Про программу Трансаэро до этого мы писали мало — в альянс они ни в какой не входят, там не мили, а свои баллы, но ЭТИ БАЛЛЫ на самом деле гораздо ЦЕННЕЕ, чем мили в других авиакомпаниях, потому что на премии у Трансаэро нужно меньше баллов. Минимальная стоимость премиального билета в эконом класс (например, в Вильнюс) в одну сторону 1800 баллов. Банков, с которыми у Трансаэро есть совместные карты очень много — ВТБ24, Росбанк, Русский Стандарт, ПромСвязьБанк, Московский кредитный банк, Банк «Открытие», МТС-Банк, Московский индустриальный банк

Самые выгодные карты, как ни странно, самые дорогие — платиновые. По этим картам вы получаете 2 балла за каждые 100 рублей. При открытии любой из них вам сразу полагается 850 (MasterCard, Amex) или 800 (Visa) приветственных баллов Трансаэро.

То есть чтобы хватило баллов на премиальный билет Москва-Вильнюс или Москва-СПб в один конец достаточно совершить покупок по карте всего на 50 тыс. рублей, туда-обратно — на 140 тыс. рублей. Для сравнения мы везде будем использовать пример с оплатой 50 тыс. руб. в месяц (это 600 тыс. руб в год). 12000 баллов, хватит на 1 полет из Москвы в Доминикану туда-обратно или c запасом на 2 билета в Вену или Венецию туда-обратно!

Наша рекомендация среди всех возможных — карта  МТС-Банк MasterCard Platinum Трансаэро. Во-первых, MasterCard выигрышнее, чем Visa и Amex. Во-вторых, стоимость первого года обслуживания всего 4500 руб в год (со второго года 9000 руб). На втором месте Трансаэро Visa Platinum от Московского Кредитного Банка (3000 руб первый год, 6000 руб — последующие), далее PSB Transaero Visa Platinum (7900 руб в год),  Русский Стандарт Transaero American Express Platinum — 10000 руб (это все-таки Amex, который куда менее распространен, чем Visa). Замыкает список платиновых ВТБ24 — Трансаэро VISA Platinum — 850 руб в месяц, то есть 10200 руб. в год и на ВТБ24 было довольно много нареканий, что не начисляют мили или отказывают в них под надуманными предлогами, а такую практику со стороны банка поощрять не следует.

Платиновые карты дорогие в обслуживании, они становятся действительно выгодными, если вы тратите много — где-то от 70 тыс. руб в месяц. Если ваши траты от 30 до 70 тыс — оптимальным решением будет Золотая карта (начисления — 1,5 балла за каждые 100 руб, обслуживание, например, в ПСБ — 2900 руб в год), а если меньше 30 тыс — то Classic (1 балл за каждые 100 рублей, 900 рублей в год). В любом случае кобренды Трансаэро на данный момент формально самые выгодные.

1. British Airways (BA).

BA American Express Premium, и BA MasterCard Standard Debit Русского Стандарта. Вот так вот меняются времени — в оригинале этот раздел был в списке 4-м, а теперь возглавляет наш рейтинг.

По Amex Platinum 1,5 мили за 30 руб 50 руб (грустная новость с 15.12.2015 начисления снижаются и это значит, что «докризисных» начислений на рынке больше, увы, не осталось), по MasterCard 1 миля за 50 рублей — это лучше, чем у других, и помимо прочего эти карты интересны по другим причинам:

— во-первых, это единственный в России кобренд с British Airways (не считая возможности перевода Citi Select). А BA — это не Аэрофлот какой-нибудь. То, чем интересна их программа мы уже упоминали, но сведем все вместе —  наличие семейного счета, минимальная стоимость премиальных билетов от 4500 миль (при этом не только на рейсы BA, но и партнеров по OneWorld, включая тот же S7);

— во-вторых, у карты Amex Premium при проведении 200 тыс. руб. 750000 руб. (с 15.12 — вот так резко задрали) есть такое поощрение как компаньон-ваучер. Это ваучер, который позволяет при покупке премиального билета из России на рейсы BA при списании миль за один билет лететь двоим.

Amex Classic выпускать перестали, остался только Premium с обслуживанием в 10000 р. В нашем примере 600 тыс. руб. в год, принесут 30000 миль, плюс 5000 приветственных, и, если очень постараться и провести за первые 3 месяца по карте 300 тыс. руб, то еще 5000 миль. Итого, за первый год в нашем примере (если много покупать в первые 3 месяца, правда) то получится 40000 миль. Это билет Москва-Лондон туда-обратно бизнес-классом British Airways, а с учетом компаньон ваучера — билеты на двоих! Неплохо, да? Сборы, правда, платить придется в любом случае за обоих, а они у British’ей немаленькие. Так что минусы тут тоже есть.

— У дебитового MasterCard тоже есть свои плюсы: а) она бесплатная и при этом есть 500 приветственных миль; б) многие онлайн-агенты, у которых самые низкие цены на авиабилеты часто берут дополнительную комиссию за оплату почти всеми видами карт, кроме дебитовых карт MasterCard. Проблема часто в том, что российские даже дебетовые MasterCard за границей системой воспринимаются как кредитки. Как раз эти карты от Русского Стандарта в этих случаях нас выручали неоднократно. И купить можно по самой минимальной цене, и все-таки бонусы за оплату получить.

2. Аэрофлот Бонус

К данному моменту кобренды Аэрофлота должны стоять в самом конце списка, мы их оставили тут по сути по инерции, чтобы статью полностью не пришлось переписывать :) Ведь еще пару лет назад кобрендовые карты с Аэрофлотом были самыми популярными, их было много и было из чего выбирать — достаточно вспомнить карты, например, у Русского Стандарта и Уралсиба, которые были некоей оправной точкой, с которой мы сравнивали другие карты. С тех пор, увы, и количество банков, выпускающих эти кобренды резко сократилось, а оставшиеся банки изменили начисление миль после резкого падения курса рубля по отношению к доллару и евро. Последним в этой череде был Сбербанк, сделавший это с 1 августа 2015 года, так что теперь все кобренды с Аэрофлотом потеряли всякий смысл. Наименьшее из зол — это

Сбербанк Visa Gold Аэрофлот

Бывает дебитовая и кредитная. Обслуживание золотой карты 3500 руб в год, начисление бонусов 1,5 мили за каждые 50 руб.

При тратах в 600 тыс. в год (наш пример) и 1,5 милях за 50 руб, за год вы накопите 18000 бонусных миль Аэрофлота по золотой карте. Этого не хватит даже на самом дешевый бонусный билет туда-обратно, поэтому не забудьте, что есть еще приветственная 1000 миль на Gold, а также за год всегда можно что-то получить за участие в промо-акциях или опросах или оставляя отзывы на TripAdvisor. И тогда вы за год накопите на самый дешевый бонусный билет (например, в Тбилиси) в эконом-классе туда-обратно 20000 миль.

Акция по Карте Открытие Банк — Аэрофлот MasterCard

Только мы написали, что вообще можно забыть про кобренды Аэрофлота, как  у Банка Открытие началась акция, которая, пожалуй, почти делает эту карту интересной.

Открытие Банк — Аэрофлот MasterCard

Только мы это написали, что с кобрендами Аэрофлота по сути, покончено у банка Открытие началась акция, которая стоит упоминания (расчеты сделаны в момент начала акции — в конце августа 2015 г.).

Давайте попробуем разобраться. Сначала о самой карте: по MasterCard World:

— обслуживание 300 руб в месяц, то есть 3600 руб в год. По цене соответствует голду других банков. Не ведитесь на «минимальные остатки», при поддержании которых обслуживание бесплатное. Морозить такие суммы — себе дороже, обычные рублевые депозиты будут и то выгоднее.

— начисление без акции 1,35 за потраченные 50 руб. То есть хуже Сбербанковской Visa Gold.

Теперь про акцию — до 31 декабря при покупках от 75000 руб в месяц начисление составит 3 мили за каждые 50 руб. То есть наш пример с 50 тыс. руб. в месяц. тут не подойдет, но мы его модифицируем. Пусть суммарно годовые траты останутся такими же (600 тыс. руб., но на время акции, то есть сентябрь-декабрь придется половина из них, чтобы выполнялось условие будет по 75000 руб в месяц). Тогда за время акции мы накопим 18000 миль (4500 миль*4 мес), после окончания акции 8100 миль (1012 миль*8 мес). Итого 26100 миль. Лучше, чем Visa Gold Аэрофлота, так что если можете проводить больше 75000 руб до конца 2015 года, то карта выгодная. Но обратите внимание, что вся выгода там только на время акции. То есть в полночь 31 декабря карта  превратится (ну, будем считать, что в тыкву).

И да, еще пара нюансов, прежде чем вы решите бежать и ее открывать (не ленитесь читать тарифы и сноски мелким шрифтом!)

— из бонусной суммы (сверх прочих обычных исключений) исключены оплата коммунальных услуг и штрафов

— 1% за трансграничные операции (то есть все операции за границей). Это вообще для карт системы MasterCard несвойственно, да и очень недружелюбно по отношению к нам путешественникам, поэтому мы все равно не будем рекомендовать эту карту.

Сразу скажем, что обслуживание премиальной MasterCard Black Edition стоит 2000 руб в месяц — то есть 24000 руб в год. Это вы не отобьете никакими бонусами Аэрофлота, даже не заморачивайтесь.

Остальные кобренды с Аэрофлотом

В принципе после расчетов выше можно смело утверждать, что все остальные кобрендовые карты с Аэрофлотом при текущих условиях попросту бесполезны — ведь они еще хуже. Поэтому мы их приводим лишь для справки.

— У Сбербанка также есть Visa Classic Аэрофлот, обслуживание которой дешевле — всего лишь 900 руб в год. При этом карта позволяет набирать 1 милю за каждые 50 рублей и приветственных миль меньше — лишь 500. Эта карта выгоднее Gold при оборотах менее 25 тыс. руб. в месяц. Но при таких оборотах вам нечего ловить в Аэрофлот Бонусе (6000 миль в год не позволят вам накопить на премиальный билет и за 3 года).

Может показаться, что есть варианты у других банков: остались СМП, Альфа-банк и Ситибанк. Но все они пересмотрели условия начисления миль еще в начале 2015 года, снизив начисление бонусов по рублевым картам вдвое. Если раньше классические карты давали 1 милю за каждые 30 руб оплаты, то теперь 1 миля за 60 рублей. Так что они будут даже хуже, чем вариант Сбербанка.

Ровно столько начисляют СМП MasterCard Standard / Visa Classic, кредитная Альфа-Банк Аэрофлот и Ситибанк Аэрофлот (причем у Сити такие начисления и для Classic, и для Gold). В нашем примере при 50 тыс. руб. в месяц, годовой бонус получится 10000 миль, то есть за 2 года едва-едва получится накопить на самый дешевый премиальный билет (например, Москва-СПб туда-обратно).Уровень возврата (кэшбек) получается не более 1% (хуже, чем любая карта с кэшбэком). Это несерьезно. Обслуживание в СМП/Альфе/Сити — от 900/1225/1450 руб в год.

Премиальные карты с Аэрофлотом у этих банков тоже есть, но тоже абсолютно бесполезные. Для примера возьмем самую-самую: Альфа-банк Aeroflot MasterCard World Black Edition, которая стоит 10000 руб в год и дает 1,75 мили за каждые 60 рублей, проведенных по карте — это все равно хуже, чем Visa Classic от Сбербанка за 900 руб. Премиальная карта настолько ужасна, что при тратах до 100,000 руб в месяц (а это неплохой оборот — 1,2 млн руб в год!) она даже хуже, чем классическая карта той же Альфы. Ну и да, если обслуживание карты стоит 10000 руб в год, то читая наш сайт, вы-то знаете, что за 10000 слетать в Европу за деньги можно слетать и не надо год потом мили копить на этот перелет.

3. Кобренды S7

Среди кобрендов OneWorld кобрендовые карты есть сразу у трех авиакомпаний: British Airways, S7 и Finnair. В общем-то, то сравнение программ по-прежнему в пользу British, но теперь программа S7 Приоритет не выглядит такой уж остающей, как пару лет назад, когда появилась первая версия этой статьи. Дело в том, что  British Airways в апреле 2015 года пересмотрели некоторые условия, сделав программу менее привлекательной, а во-вторых у S7 с Банком Москвы есть почти приличный кобренд.

Visa Gold и Visa Classic S7 от Банка Москвы.

Начнем с золотой карты — обслуживание 3000 руб, начисление бонусов 1,25 мили в программу S7 Приоритет за каждые 40 рублей (раньше тоже было за каждые 30). В нашем примере 600 тыс. руб. в год дадут 18750 миль в год — этого почти хватит на премиальный билет экономом в ближайшее зарубежье (20000 миль).

Если тратите меньше, чем 40000 руб в месяц, то опять же спасет вариант с Visa Classic — обслуживание 900 руб в год. Неплохой вариант, чтобы попробовать.

Остальные кобренды c S7

Варианты кобрендов S7 с другими банками также, как и у Аэрофлота просто невыгодные. Бонусы у Альфы такие Classic/Gold/Platinum 1/1,5/1,5 миль за 60 рублей, у Юникредита и того меньше — 1/1,25/1,25 миль. В 1,5 раза меньше, чем в Банке Москвы, да и вообще не имеют смысла все эти бонусы, как и в случае с аэрофлотовскими прочими картами, возврат меньше 1%.

4. Кобрендовые карты с Miles and More

Вообще, программа Miles-and-More, по нашему мнению, не слишком выгодна, но мы про нее вынуждены писать, потому что она единственная из StarAlliance с кобрендовой картой в России. К тому же в программе Miles and More есть одна уникальная хорошая особенность — сборы и таксы при покупке премиального билета тоже можно оплачивать бонусными милями. Во всех прочих программах сборы придется оплачивать деньгами (а это часто неприятно — сборы составляют иногда больеш половины стоимости билета). К тому же, если вы, например, из СПб и любите летать в Европу, то Miles-and-More неплохая альтернатива рейсам а/к Россия, которые можно купить в программе Аэрофлот Бонус.

С картами тут все не так уж и сложно их всего три банка выпускают: Citibank, Русский Стандарт и Raiffeisen (последний является партнером Austrian Airlines, которые своей программы лояльности не имеют, но участвуют в программе материнской Lufthansa):

— В Райффайзенбанке 1 миля пока еще за 30 руб по карте Austrian Airlines-MasterCard World, что теперь автоматически делает эту карту просто чемпионом по выгодности!

— У Русского Стандарта и Ситибанка осенью немного улучшились условия и теперь одна миля за 40 и 45 рублей соответственно. И те, и другие дают 3000/5000 приветственных миль за карту Classic/Gold. У Русского Стандарта дополнительно есть небольшой бонус 1500 миль при годовых покупках на 450000 руб по карте Classic, и 2500 миль при годовых покупках на 700000 руб по карте Gold.

Считаем на нашем примере: 600 тыс. руб в год в Раффайзене даст нам 20000 миль, но именно на этой сумме Русский Стандарт по сути выгоднее — миль почти столько же — 19500 (15000 за покупки+3000 приветственных+1500 бонуса), а обслуживание по Классик всего 900 руб в год (против 2990 по карте австрийцев)! Ситибанк в аутсайдерах — там получится всего 16666 миль.

5.Visa Platinum Finnair «Карта без границ»

Карта без границ Visa Platinum Finnair выпускается банком Зенит. Звучит заманчиво: 1 миля Finnair за каждый потраченные 20 рублей. И чрезвычайно низкая стоимость обслуживания ПЛАТИНОВОЙ карты — всего 1000 руб в год! Для жителей Санкт-Петербурга могло бы быть интересно, ведь до базового аэропорта Finnair Хельсинки вполне можно добраться как на поезде, так и на машине, но, прежде чем делать выводы — присмотримся повнимательнее.

Главный подвох — это, конечно, то, что ценность мили FinnAir совсем не такая, как мили других программ в альянсе OneWorld — тех же British Airways или S7. Она примерно в 2-3 раза ниже. За все те же 600 тыс. руб. оборота в год из нашего примера мы получим 30000 миль. Но этого нам хватит… разве что на полет из Санкт-Петербурга или Москвы в Хельсинки туда-обратно бизнес-классом (эконом — 20000). На полет из Хельсинки в Европу за пределы Скандинавии и Прибалтики  уже не хватит — такой перелет в экономе стоит 45000 миль. То есть по факту стоимость мили FinnAir примерно в 2-3 раза ниже стоимости авиоса British Airways или мили S7 Приоритет.

6. Czech Airlines

Финансовая Корпорация Открытие (бывший Номос-Банк) выпускает карту с чехами. Поскольку начисления тут не пересматривались, то по теперешним меркам очень вменяемый продукт — Classic за 800 руб. в год (1 миля за 30 руб), Gold за 2900 руб (1 миля за 20 руб). Есть дебитовки и кредитки. По Gold при тратах в 600 тыс. руб. в год. (наш пример) накопится 30000 миль. Плюс хоть и небольшие, но приветственные мили и мили на день рождения (итого максимум 750 миль за год). Правда, в программе чехов по сравнению с программой Аэрофлота более высокая стоимость премий -эконом в Европу из России 33000 миль. Но на билет туда-обратно за год почти накапливается! И что в отличие от Аэрофлот Бонуса тоже приятно — это то, что количество миль на премиальный билет одинаковое вне зависимости от того, какой авиакомпанией альянса SkyTeam ты летишь. Так что

Есть еще карты Первого Чешско-Российского банка, но там по сравнению «ФК Открытие» неинтересно: по Classic 1 миля/50 руб., по Gold 1 миля/30 руб. Дальше можно не обсуждать.

7. Прочие программы: Якутия, ЮТэйр и Уральские авиалинии

У этих программ одна проблема — мы не знаем, зачем они нужны. Но с ними тоже есть кобренды. Причем у Якутии он даже довольно выгодный с точки зрения накопления бонусов.

На самом деле про кобрендовые карты на этом все. Выбор за Вами! Но остались еще карты, которые мы называем «квазикобрендовыми». Мы их так называем потому что у них НЕТ привязки к программе лояльности ни одной авиакомпании. Как они работают?

Квазикобрендовые карты

Это отдельный раздел, он здесь не потому, что они все хуже, чем предыдущие (в зависимости от ситуации многие из них лучше!), а потому что работает это все по-другому. Поясним.

Банк и платежная система (Visa, MasterCard, American Express) за операции по выпущенной карте получают комиссию c торговых точек. Чтобы стимулировать людей пользоваться своими картами банки придумывают разные бонусы, которые по факту оплачиваются из суммы этой комиссии. Один из вариантов — купить мили у авиакомпании и раздавать их Клиентам, тогда получается кобрендовая карта. Но можно мили и не покупать, а давать «бонусы банка», которые потом завязывать на авиабилеты. С бонусами банка есть тоже 2 механизма действия:

— Одни банки все-таки покупают у авиакомпаний мили, но а) покупают у разных авиакомпаний и/или б) оставляют Клиенту право выбора на что тратить заработанные по карте бонусы. То есть Клиент может выбрать получить бонусы милями авиакомпании или потратить их иным способом. Примерами таких карт являются бонусная программа Мастер-банка (у Мастер банка отозвана лицензия, так что зачеркиваем), карты Ситибанка Citi Select.

— Другие банки идут по другому пути — вместо того, чтобы покупать мили, они…. просто продают своим пользователям билеты или компенсируют их покупку! Все это, естественно, оплачивается все из той же комиссии. Наиболее известные из этого вида карты — это RSB Travel от Русского Стандарта, Авангард Airbonus и Tinkoff All Airlines.

Разберем по порядку.

Карты с возможностью перевода бонусов банка в мили авиакомпаний

1. American Express Membership Rewards

У American Express есть своя прогоамма лояльности, в которой можно накапливать баллы, которые называются Membership Rewards. Их можно переводить в мили разных авиакомпаний, причем тут выбор просто шикарный: авиосы British Airways/Iberia Plus, Emirates Skywards, DeltaSkyMiles, Alitalia MileMiglia, FlyingBlue (AirFrance-KLM) и даже, вдруг кому надо, EuroBonus SAS. Курс перевода для всех одинаковый — 1 балл в 1 милю авиакомпании. В нашем примере с 600 тыс. руб. в год накопится 20000 миль, которые в вышеперечисленных программах точно найдется на что обменять. При этом обслуживание классической карты (выпускает Банк Русский Стандарт) обойдется всего в 1500 руб. Единственное ограничение — это, конечно, то, что Amex в России имеет гораздо меньшее распространение.

2. Citi Select

Ну,  Ситибанк в своем репертуаре, ничего сверхвыгодного (в России) от них не дождешься, но есть пару нюансов, которые не позволяют сказать, что тут нечего ловить. Во-первых, они самые гибкие — единственные, кто позволяет конвертировать бонусы аж в 4 разных авиакомпании, причем мили Singapore Airlines больше с помощью оплат в России никак не получить.

Просчитать их эффективность оказалось довольно сложно — в их системе сам черт ногу сломит. Селектов (то есть бонусов Ситибанка) они дают по карте Classic 1.5 селекта /30 руб., по голд — 2 селекта /30 руб. Мили авиакомпаний к селектам меняются по прогрессивной шкале и совсем не 1 к 1: при покупке 3000 миль, придется «заплатить 12000 селектов, т.е. 4 селекта за милю, при покупке 25000 миль — 80000 селектов (то 3,2 селекта за милю). У Уральских авиалиний свой курс обмена, но мы его не будем принимать во внимание, чтобы не путаться.  Будем считать, что вы покупаете только оптом, то есть по курсу 3,2. В этом случае 1 милю вы будете получать по классик за 64 руб, по премиум за 48 руб.

С нашим примеромза 600 тыс. в год по классик получится всего 30000 селектов+10000 приветственных, итгго 40000, хватит на 10000 миль (2 раза по 5000). У Gold получится получше — 40000 селектов+20000 приветственных=60000 селектов (хватит на 15000 миль). Но как ни крути — все равно невыгодно.

Карты, не привязанные к авиакомпании

Эти карты по факту вообще не имеют отношения к бонусным программам авиакомпаний. Но мы все-таки про них тоже напишем, раз уж они так сильно похожи на кобрендовые карты.

В чем выгода этих продуктов. По факту — это «хитрый» вариант кеш-бэка. Кто не в курсе — кеш-бэк при оплате картой — это возврат части потраченной суммы клиенту (такие карты тоже есть, про них мы, уж простите писать не будем, они могут быть выгодными, но у нас блог про путешествия, а они к этому уже отношения не имеют). Так вот в случае использования карт, не привязанных ни к одной авиакомпании, вам возвращаются «виртуальные деньги», на которые можно покупать авиабилеты. Вне завивимости от того как их называют сами банки, мы назовем эти виртуальные деньги ТревелМили (или просто ТМ), чтобы хоть как-то их отличать от бонусных миль авиакомпаний, про которые мы писали выше. Сравнивать эти карты довольно просто — выгоды просчитывается по уровню кеш-бека, то есть проценту возврата средств.

Travel RSB

На данный момент, вариант от Русского Стандарта в виде Travel RSB выглядит самым интересным из трех вариантов. Тут даются две карты по цене одной — один Amex и один MasterCard. Соответственно, по Amex’у ТревелМиль больше, значит, где можно — платим им, где Amex не берут — платим MasterCard. В варианте Classic выпуск карты стоит 900 руб., в варианте Premium  3000 руб. (иногда бывает промо и первый год обслуживания бесплатно, проверяйте).

ТревелМили начисляются так. Комплект Classic: Amex — 1 ТМ/25 р, MasterCard — 1 ТМ/30 руб. Комплект Premium: Amex — 1 ТМ/20 руб, MasterCard — 1 ТМ/25 руб. Потом ТревелМилями компенсируется ваша покупка авиабилетов по этой же карте из расчета 2 ТМ=1 рубль. Иначе говоря, ТревелМиля у Русского Стандарта равна 50 коп., которые можно потратить при покупке авиабилета.

При 600 тыс. руб. оборота в год (в зависимости от того, какую часть вы платите картой Amex) по комплекту Classic вы получите 20000-24000 ТревелМиль (эквивалент 10000-12000 р, уровень возврата, или кеш-бек 1,67-2%), по комплекту Premium 24000-30000 ТревелМиль (12000-15000 руб, кеш-бек 2-2,5%). У Premium среди карт этого типа это максимальный уровень кеш-бека. Если первый год обслуживания бесплатно — это очень хороший вариант, а при невысоких оборотах так просто лучший. Если вы а) не добираете до 50-60 тыс руб в месяц и б) хотите в качестве премий билеты в Европу эконом-классом, то это самый оптимальный вариант. Он будет выгоднее, чем любые кобренды с мильными программами.

Tinkoff All Airlines

Банк временно приостановливал выдачу, но снова начал выдавать эти карты.

Вторая опция в этом разделе — это Tinkoff All Airlines. ТревелМили Тинькова — то есть опять же бонусы банка, которые начисляются так: за оплату покупок 2%; за авиабилеты 5%. Тут теперь все просто — никаких дурацких ТрэвелМиль, а бонусы, которые в случае с Тиньковым вы сами выбираете, на какие билеты потратить и где их покупать. Вы покупаете их сами, просто после оплаты банк возвращает вам деньги и списывает соответствующее количество бонусов с Вашего счета. В общем, кеш-бек будет составлять не мньше 2% от вашего оборота по карте (больше, если вы покупаете по ней авиабилеты и участвуете в спецпредложениях Тинькова).

В нашем пример, при 600 тыс. руб. в год на ежедневных покупках, вы заработаете 12000 руб бонуса. Пока еще может хватить на дешевый билет в Европу по какому-нибудь спецпредложению (причем включая сборы и не привязываясь ни к какой авиакомпании). Годовое обслуживание 1890 руб, в общем, из этого бонусы можно смело вычитать и это, конечно, слегка испортит картину. Тем не менее многим эту карту в качестве промо предлагали с бесплатным первым годом обслуживания. При небольших оборотах — действительно хороший вариант.

Авангард AirBonus (Classic) и AirBonus Premium

У Авангарда система такая — 1 авангардную ТревелМилю дают за каждые 30 руб по AirBonus (MasterCard World) и за каждые 20 руб по AirBonus Premium (MasterCard World Premium). Потом за эти ТМ в интернет-банке Авангарда, и только там (!!), можно покупать авиабилеты. Если повезет — то цена будет нормальная. Если не повезет, то самых дешевых билетов банк «не увидит», а это существенный минус. Курс плавает, но при покупке авиабилетов примерно 1 ТМ — это примерно 36 копеек (в зависимости от неизвестно чего ТМ может стоить от 35 до 40 копеек). ТМ тут докупать нельзя, доплачивать деньгами разницу тоже, нужно, чтобы вам полностью хватало ваших ТМ на оплату билетов. Годовое обслуживание 1000 р/5500 р, то есть чтобы только «отбить» обслуживание надо провести в год по AirBonus 84 тыс. руб, по Premium — 305 тыс. руб. Если премиальный билет стоит 10 тыс. руб., то нужно иметь на счету где-то 27800 ТревелБонусов — это 800 тыс. руб. по Classic, 560 тыс. руб. по Premium. То есть кеш-бек по Классик 1,125%, по Премиум получается около 1,79%.

Добавьте к этому, чтоб за многие операции у этого продукта ТМ не начисляются (покупки в магазинах Ашан, Metro, Перекресток, Лента, ОКей, Магнит, Карусель и др., оплата коммунальных услуг, а также McDonalds и все прочие рестораны быстрого питания). И уж это совсем нечестно, до кучи все авиабилеты, кроме покупки в интернет-банке самого Авангарда. Продукт, по нашему мнению, абсолютно бессмысленный, но у него есть свои клиенты, которые фанатично любят банк Авангард. Банк хороший, никто не спорит, но продукт нельзя назвать привлекательным.

ДОП. РЕКОМЕНДАЦИЯ. При выборе карты также обратите внимание на комиссии по операциям в валюте и курсы конвертации. Если вы пользуетесь рублевой картой за границей или покупаете билеты на международных сайтах (вкл. сайты авиакомпаний, где расчеты делаются в валюте или оплата происходит за рубежом), это может быть дополнительным и очень существенным фактором при выборе. Какая радость если банк вернет вам 2% в виде бонусов, когда у него курс обмена на 4% выше ЦБ? Мы все в статье описать не можем, но если у вас таких операций много, то не учитывать этот фактор просто нельзя.

Фух, выдохнули. Вот и все.

Подводим итоги. Точнее, подводите итоги. Вот вам чек-лист, чтобы проверить:

1. Определись с тем, что хотим в качестве премии (ВАША ЦЕЛЬ).

2. Знаем, что такое альянсы и какие они есть. Определились с альянсами и независимыми авиакомпаниями, которыми летаем.

3. Выбрали как минимум по одной основной программе в каждом альянсе, которым планируем летать и ЗАРЕГИСТРИРОВАЛИСЬ в ней.

4. У независимых авиакомпаний, которыми более или менее регулярно летаем, проверили наличие авиакомпаний-партнеров на предмет есть ли они и можно ли складывать мили в из программы. Зарегистрировались в той программе, где выгоднее (если партнеров нет — зарегистрировались в программе этой независимой авиакомпании).

4. Проверили в разных программах сколько бонусных миль ВАША ЦЕЛЬ стоит.

5. Приняв во внимание много факторов выбрали программу, в которой будем копить мили для ВАШЕЙ ЦЕЛИ и знаем за счет чего.

6. В других программах, где зарегистрировались, наметили (хотя бы примерно) варианты, на которые будете копить.

7. Копим мили:

— полетами, правильно выбирая программы, куда складывать каждый перелет (и умеем правильно считать, чтобы проверить, чтобы нас не обманули)

— с помощью членов семьи/друзей через семейный счет (если у программы есть)

— оплатами повседневных трат по карте.

8. Если программ набралось много и начинаем в них путаться — регистрируемся на сайте, где все наши программы будут вместе.

9. Знаем, что такое премиальные статусы. В голове держим возможность набрать нужное количество баллов/квалификационных миль.

Если все правильно, то очень скоро в ваших руках появится первый премиальный билет :) А может быть, и не один. Удачи и, если вам пригодилась эта статья, то будем благодарны перепосты в социальных сетях и форумах (с указанием источника)!

Данный материал создан командой сообщества Pirates.travel (piratesru.com & holidaypirates.ru), при копировании ссылка на первоисточник обязательна.

185 комментариев

  1. Мили я сама тратить не буду, мили хочется копить для компании, чтобы покупать премиальные билеты сотрудникам с карточки. Латаем S7 во Владивосток и в Японию.
    Т.е. самая оптимальная карта — это S7 c банком Москвы? И выигрыша будет — 1 билет на потраченные 600 т.р.?

    • У нас сайт для самостоятельных путешественников — вы лучше подсчитайте ваш конкретный случай сами и поделитесь со всеми, что получилось. Это несложно. 1) Вам нужно сравнить сколько миль нужно на премиальный перелет S7 до Владивостока и Токио в программе S7 Приоритет и сколько миль нужно в программе British Airways. 2) сколько миль мы заработаете проведя оплаты на 600 тыс. по карте S7 с Банком Москвы, а сколько по карте Русского Стандарта и British. 3) сравнить результаты первого пункта со вторым и решить какую карту вы откроете.

  2. S7 я посчитала.

    А вот с British Airways — я запуталась:

    1 балл Avios за каждые 50 рублей при оплате любых покупок — где посмотреть сколько баллов стоят премиальные билеты?
    1,5 балла Avios за каждые 50 рублей при оплате услуг British Airways — если покупать с их сайта — http://www.britishairways.com/, то нужных нам рейсов нет (Новосиб-Владивосток, Владивосток-Япония).

    • C British по мастеру 1 миля за 50 руб, по amex — за 30 руб.
      Премиальные билеты легко посмотреть на самом сайте British. В каждую сторону Новосибирск — Владивосток в экономе 12500 миль+сборы (455 руб), Новосибирск-Токио 20000 миль+сборы (910 руб).

  3. Напишите, пожалуйста, ссылку — где Вы смотрите билеты British.
    Если покупать с сайта S7 этой картой, мили также начисляются?

  4. Заинтересовался возможностью получения миль и пытаюсь разобраться в этом вопросе. Надеюсь поможете мне в этом:)

    Я взял случайный перелёт на случайную дату Сеул-Манила. Компании AirAsia Zest и CEBU Pacific Air предлагающие самые удобные варианты не состоят ни в одном альянсе, стоимость билета около 8000 рублей. Самый дешёвый билет от компании из любого альянса, в данном случае это China Southern Airlines, стоит 17000 рублей и будет с пересадкой. Остальные альянсовые предложения в районе 22000 рублей и выше. Как я понял, чтобы компенсировать эту разницу в 9-14 тысяч рублей по программам бонусных миль придётся сильно потрудиться.
    Получается на этом направлении нет способов и мили получить и не потерять в цене/времени? Если так, то выглядит не очень эффективно.
    В чём я мог ошибиться или какие особенности не учёл?
    Возможно ли на других перелётах (может и всех) повторение такой картины?

    На всякий случай добавлю о себе. Летаю в среднем примерно на 200-300 тысяч рублей в год. Не особо привередлив и те же AirAsia меня вполне устроят.

    Кстати, в августе летал Этихадами на Сейшелы — это был лучший вариант для меня. Значит ситуации когда дополнительно получить мили к лучшему предложению есть… Могу ли я ещё как-то получить мили с этого перелёта? В какой программе лучше это сделать? Летал с братом , можно ли и за него получить баллы?

    • Low cost’ы типа AirAsia и CebuPacific на то и лоу косты, что включают только перелет, а не мили. В данном случае, конечно, выгоднее сэкономить деньги и взять более дешевый перелет. Это эффективно, потому что экономия почти всегда выгоднее абстрактных миль и бонусов.
      По поводу баллов за перелет Etihad тут лучше непосредственно условия их программы Etihad Guest почитать (мы их наизусть не помним, уж простите) :)

  5. Здравствуйте!
    Скажите, пожалуйста, как тратить деньги с картой British Airways (совместная с Русским стандартом), где покупать и как, чтобы накапливались мили? С сайта S7 будут накапливаться? и вообще с любых покупок через интернет?

    • Не очень понятно в чем состоит ваш вопрос. Бонусы начисляются с любых покупок оплаченных картой — так же, как и с любой другой картой. Если вы про American Express, то его не везде принимают.

  6. Я про вот эту карту:
    Преимущества British Airways MasterCard Standard Debit Card
    Баллы за покупки
    500 приветственных баллов Avios после совершения первой транзакции;
    1 балл Avios за каждые 50 рублей при оплате любых покупок;
    1,5 балла Avios за каждые 50 рублей при оплате услуг British Airways.

    то есть, если я оплачиваю этой картой билеты на сайте S7 через интернет, то мне начисляется 1 бонус за 50 руб. потраченные?
    и могу ли я другу купить на эти бонусы премиальный билет?

  7. Евгений

    Не совсем понятно. Вы пишите о непривлекательности программы Аэрофлота (из-за высокой стоимости премиальных) и в текущей редакции говорите, что кобренды с Аэрофлотом просто потеряли смысл. В конкретном примере про 600 тыс. получается 20 000 бонусов за год, которых хватает на билет в Тбилисси.
    При этом кобренд банка Москвы и s7 называете «почти приличным», а в конкретном примере на 600 тыс. он дает те же 20 000 бонусов (даже чуть меньше) за год , которых хватит на то же ближайшее зарубежье.
    Дак в чем разница? Я не Аэрофлот защищаю, а хочу понять почему оценки разные. Или я еще что-то важно при сравнении упустил?

    • Почти приличным (то есть он даже до оценки «прилично» не дотянул!) кобренд Банка Москвы мы назвали по сравнению с предыдущими версиями кобрендов C7 (там просто ужас был). А так они сравнимые по «бесполезности» с Аэрофлотом.

  8. Наталья

    Здравствуйте! Спасибо за подробную статью. Перечитываю, но не вспомню, в какой части можно уточнить информацию: Использование накопленных миль BA, при покупке билетов S7? ( можно цитатой или ссылкой )

  9. Добрый день!
    У СИТИ мили Miles&More уже месяца 2 или 3 по курсу 45 рублей за милю.
    Исправьте в статье, плиз.

  10. Татьяна

    спасибо огромное за статью- хоть что- то прояснилось. я живу в Улан-Удэ, где нет ни British Airways, ни даже банка Альянс или Русского стандарта..
    подскажите пожалуйста, как можно купить мили (по объявлению у частного лица) и обменять на билет (У-У- Москва) — как будто так дешевле получается. какие здесь тонкости и хитрости могут быть?

  11. Максим

    Очень много летаю в командировки, но чаще всего короткие МСК-СПБ-ЕКБ-НН
    Получилось, что накопил сегментами на серебряный статус в аэрофлоте и золотой в S7.
    Стоит ли пытаться дергаться и выбирать другие программы теперь или уже наслаждаться этими? Нельзя же перенести статус в другую систему?

    • Да, перенести нельзя. Но вы можете с золотым статусом при желании попробовать запросить аналогичный статус от какой-либо конкурирующей программы — так называемый статус «матч». Они не всеми даются, но примеры есть. Он, правда, будет в другом альянсе, но это вполне реально.
      Ну, а вообще, тут конечно, нужен просчет у вас довольно особый случай — мало миль, много сегментов. Вам оптимально искать программу, где будет хотя какой-то мильный минимум за ваши перелеты.
      Тем не менее если другая программа выгоднее, то рано в долгосрочной перспективе вам все равно выгоднее перейти ;) Проверьте, что бы у вас было в British вместо S7 как минимум. Аэрофлот особо сейчас нечем заменить — в SkyTeam программы все стали очень слабые. Но проверить стоит.

  12. Александр

    Отличная серия статей. Спасибо!
    Скажите, пожалуйста, можно ли каким-нибудь образом спарсить себе калькулятор миль?
    Или есть какой-нибудь линк на технику создания подобного автоматического калькулятора?

  13. Здравствуйте.Возможно купить чужой аккаунт British Airways ? Как правильно это сделать?

  14. Екатерина

    Ребята, спасибо огромное за титаническую работу и за статью! Вы спасли меня от возможной ошибки: заканчивается карта альфа-аэрофлот, хотела либо продлевать, либо переходить на альфамайлс. Теперь не сделаю ни то, ни другое))))

  15. 1. Куда можно выгодно сложить класc U airchina?
    2. у какого банка самая дешевая World Elite MasterCard® или World MasterCard Black Edition для попадания в лонж?

    • 1. Выгодность зависит от того, где вы копите и на что вы копите и на что хотите потратить — мы подробно объясняли это на протяжении всего цикла. Если чисто количественно, то многие программы Star Alliance дадут 50% от расстояния за тариф U AirChina? например, с программах MIles&Smiles (Turkish) LifeMiles (Avianca), ConnectMiles (Copa), Miles+Bonus (Aegean).
      2. Поскольку бизнес-зал MasterCard в России появился буквально пару месяцев назад, мы не сравнивали. Если найдете информацию — поделитесь с нами. будем благодарны.

  16. Добрый день. Смотрю ваши рассылки, спасибо за работу.
    Я хочу завести аккаунты в крупных авиакомпаниях, летающих в России. Можно ли зарегистрироваться в пльянсах по разу и полтзоваться уникалтной записью при оыормлении в компаниях, входящих в этот альянс? Или же делательно в каждой компании зарегистрироваться в программе дояльнрсти. В принципе не сложно, но не везде русский язык. Терпение хватает, но с переводом могу не понять. Хотя есть и переводчики.
    Цель копить мили, не доя улучшения условий полета, а доя бесплатного полета или приличной скидки. И еще, руководитель састо летает. Мне на него тоже завести аккаунт или при покупке ему билеты не будут засчитывать мили мне? Он часто летает, могу завести ему пккаунт. Спасибо.

    • Мили за руководителя в большинстве программ вы получить не сможете никак. Для этого нужно, чтобы выполнялись 3 условия — у программы должен быть семейный эккаунт и в программе н проверяют семейную связь, ну и, конечно, чтобы руководитель сам мили не копил и был готов вам их отдать :))
      Что значит зарегистрироваться в альянсах по разу? У альянсов НЕТ собственных мильных программ, поэтому непонятно куда вы собрались регистрироваться? Мильные программы есть у авиакомпаний — и ваше право выбрать одну, две, три или 10 их них. Регистрироваться надо там, где вы сможете накопить миль на полет.

    • Татьяна

      Макс, вы можете завести аккаунт для руководителя на сайте аэрофлота, использовав свой телефон и эл.почту, далее регистрировать его полеты в процессе покупки, указывая номер в программе (если вы помогаете ему покупать билеты), либо после полетов в кабинете на сайте, указывая номера рейсов и даты.
      Полеты другими АК этого альянса можно учитывать в той же программе, принося в офисы аэрофлота посадочные талоны и электронные квитанции покупки билетов, либо, отправляя их в офис аэрофлота заказным письмом, тогда их учтут.
      Программа аэрофлот-бонус позволяет покупать билет за мили не только пользователю, но и любому другому человеку, таким образом, из кабинета на сайте вы сможете купить билет на свое имя.
      Конечно же, я советую вам или кому другому это делать исключительно с согласия летающего пассажира.

  17. Сергей

    Добрый день!
    Прошу уточнения по кобренду Русского Стандарта с Бритишами: British Airways MasterCard® Standard Debit Card.

    У вас сказано, что эта карта бесплатная. Позвонил в банк, мне сказали, что она стоит 3000 в год. К тому же, с марта 2016 меняются условия, но девочка из колл-центра как всегда ничего по этому поводу сказать не смогла.

    Спасибо вам большое за труд!

    • Сергей, столько разных банков и условий, что мы просто физически не можем отслеживать все изменения. Мы многократно правили эту часть, но вполне вероятно, условия изменились с момента публикации статьи. Спасибо за информацию, постараемся уточнить.

    • Сакина

      Нет, они точно бесплатные. Я как сотрудник отделения American Express Банка Русский Стандарт, заявляю Вам об этом ))

  18. Добрый день!
    Не знаю когда. но у СИТИ по кредитки miles and more стали опять по 60 рублей за милю.

  19. Кирилл

    Добрый день. Спасибо за статью. Я на нее набрел случайно вот при каких обстоятельствах. Являюсь владельцем карты Авангард AirBonus Premium, той самой у которой за каждые потраченные 20 рублей по карте начисляется 1 авангардовская миля. Пользовался этой картой, копил мили, всё устраивало до вчерашнего дня. Пришла пора покупать автомобиль. Машина дорогая, в районе 5 миллионов. В салоне предложили оплатить машину картой, сказав, что без проблем примут оплату картой без каких-то дополнительных комиссий. Забрезжила призрачная надежда получить 250 тысяч миль Авангарда. Заказал автомобиль, сделал предоплату 100 тысяч рублей. Смотрю в интернет-банке — мили не начислились. Стал выяснять, оказалось что банк добавил в исключения, помимо уже указанных в статье, МСС код 5511 — автосалоны, то есть за покупку автомобилей мили по картам банка Авангард не начисляются. Хотя, казалось бы, в этой связи могли бы и не жадничать. В итоге, никогда не думал, что такое когда-нибудь произойдет, но с интересом стал смотреть на карту Сбербанка Visa Gold, которая кобрендинговая с Аэрофлотом. Да, миль получится не 250 тысяч, а 150 тысяч, но во-первых, это сразу изменения статуса в Аэрофлоте, а за статус там отдельные плюшки. Во-вторых, наша семья частенько летает Аэрофлотом и от их миль мы не откажемся. Ограничения по начислению миль в зависимости от МСС кода торговой точки я по карте Сбербанка не увидел (может плохо искал?).
    Свою историю привел просто в качестве примера, как банк из-за идиотской политики начисления миль может потерять лояльность клиента в конкретной ситуации.

    • Спасибо большое за информацию! Это и правда очень обидно. Авангарду огромный минус. Что касается Аэрофлота, то тут одно важное уточнение — бонусные мили не являются статусными в Аэрофлоте. Поэтому статус у вас не поменяется :(

    • не забудьте убедиться, что Сбер полностью начисляет мили за покупки 5млн, и во-вторых для автомобилей премиум-класса отдельный МСС, и в-третьих если автосалон не сумасшедший то под теми кодами, за которые всё начисляется, он не будет прокатывать такую сумму (коммиссия обойдется ему в несколько процентов). И в четвертых, сделки крупнее примерно 300тр банк будет рассматривать под лупой и оставляет за собой право отказать вам просто так без объяснения причин

  20. Вячеслав

    По поводу карты All Airlines у банка Тинькофф есть замечание: одна миля не всегда равна одному рублю.
    У них есть шкала траты миль (благо — не прогрессивная) с шагом в 3000 миль.

    Например, если цена билета находится в диапазоне от 9001 до 12000 руб., то с мильного счёта спишут 12000 миль. И так далее: билет стоит от 12001 до 15000 руб. — списывают 15000 миль.

    Поэтому, при покупке билета по нижней границе диапазона, курс «рубль/миля» получается примерно равным программе «АБ+Сбербанк» (считал для себя).

    Ну и стоит учитывать, что максимум, который могут начислить по итогам покупок, равняется 6000 миль за расчётный период (обычно месяц), но это, скорее, для галочки, т.к. для начисления подобной суммы необходимо потратить от 300 000 руб./мес..

  21. Spasibosberbank.travel — появилась возможность покупать билеты, используя «СПАСИБО» от Сбербанка.
    Можно до 99% оплатить этими баллами.
    0.5% от каждой покупки конвертируются в спасибо.
    10% от ресторанов.

    Цены на ресурсе крайне низкие.

  22. Здравствуйте. Спасибо за интересный цикл статей и отличный информативный сайт. Осталось непонимание: летаю, как правило, Asiana airlines (Start alliance). Получается, мне необходимо выпустить карту Miles and More. Заработывать мили, которые начисляются на счет Бритишь или Люфтганса. Как потратить (что для этого необходимо) заработанные мили с Asiana? Мили ведь копятся по карте другой а/к. Запутался :)

    • Денис, если вы летаете чаще всего Asiana, то копить мили вы можете в программе самой Asiana Airlines или любой программе StarAliiance, а также и других партнеров этой авиакомпании — Etihad Airways или Qatar Airways. Полный список партнеров Asiana вы можете посмотреть вот по этой ссылке: http://us.flyasiana.com/C/en/homepage.do?menuId=002004003001000&menuType=CMS

      Оптимально посмотреть по каким именно тарифам у вас выписываются билеты и посмотреть в каких программах будут максимальные начислений — они отличаются и довольно сильно от одной программы к другой. Miles-and-More скорее всего не лучший для вас выбор, а худший — они очень мало дают бонусов за Asiana, гораздо меньше, чем другие программы.

      При проведении сравнения — мы рекомендуем обратить внимание на программу самой Asiana (мы просто ее не очень хорошо знаем), а среди партнерских на Turkish, Avianca и Etihad. Чтобы ответить, что именно будет лучше — нужно посмотреть сколько вы получите за ваши перелеты в этих программах и сколько стоят перелеты, на которые вы будете копить ваши премии. И на основании этого сделать выбор. Надеемся, что стало немного понятнее ))

      • У Asiana есть бонуса программа и я в ней состою. Однако хотелось бы копить мили быстрее, для чего было бы разумным задействовать банковскую карту. Российские банки с этой а/к не сотрудничают.

  23. Сакина

    По поводу компаньон ваучера в БА. Он становится доступным при тратах от 200 т.р. как и ранее, увеличение до 750 т.р., произойдет со след. года )
    Так же т.к. являюсь сотрудником ДО American Express Банка Русский Стандарт, могу предоставить подробную консультацию по оформлению, и собственно оформить ее))

    • Максим

      Райффайзен банк
      Аustrian Airlines MasterCard World

      Начисление миль
      1 миля Miles and More за каждые 40 руб.

    • Максим

      Подскажите, а компаньон ваучер в БА по карте Вritish Airways MasterCard® Standard Debit Card не положен? Какие-то условия на сайте «корявые», ни чего не понятно.

    • Обслуживание карты Master card debit BA действительно бесплатное или есть какие-то скрытые платежи?

  24. Максим

    Касательно (BA) American Express Premium Card, ее просто так не открыть, есть условия:
    1) действующий загранпаспорт с минимум 2-мя поезками (кроме стран СНГ, Египта и Турции) за последние 12 месяцев
    2) Уровень участника авиакомпании «Серебряный» и выше
    3) Депозит в БРС не менее 600 000 рублей
    4) ПТС или СТС автомобиля возрастом не старше 5 лет иностранного производства

    Так, что забываем за нее))

    • Максим, если вы являетесь нашим подписчиком и у вас нет пары поездок за рубеж за последние 12 месяцев, то вы как-то неправильно наш сайт используете :)))

    • Сакина

      Один из доп. документов, которые вы перечислили, это очень даже лояльные условия оформления ))

  25. Спасибо за Вашу статью. Очень много нового узнал.

    Такой вопрос: недавно слетал в Бангкок с Катаром. Думаю, что смогу еще полетать с другими представителями OneWorld. На регистрации рейса не предложили какую-то карточку, правда, она бумажная. Можно ли зарегистрировать полет постфактум, чтобы заработать мили?

    Спасибо!

  26. Екатерина

    Уф! это бесподобно, такой труд! спасибо за то, что вы так подробно и понятно объясняете важные вещи!
    Ну и мои 5 копеек, исправьте информацию: «Внимание! С 3 февраля 2016 года прекращен выпуск новых совместных карт S7 — Банк Москвы — VISA. Начисление миль по картам, выпущенным до указанной даты, продолжается до окончания срока их действия.» (с сайта S7)

  27. Куда сложить мили за полеты…
    http://www.wheretocredit.com/russian

  28. Максим

    Pirates, буду признателен за индивидуальный совет!

    Мили собираю кобрендовой картой Аэрофлот Классик (за год набираю 16694 миль). Сейчас на счету 116000 миль. Из Вашей статьи понятно, что лучше перейти на Голд (могу набрать за год 24741 миль). Дополнительно рассмотрел и СSC c OK Plus — выходит в год могу набрать 41236 миль — вот только тратить их тоже нужно много, как и у всего SkyTeam от 15000.

    Будет ли мне выгоден BA (сам живу в Ростове, посмотрел, есть сообщение Ростов-Москва Домодедово у S7) перелеты планируются короткие (вых. дня в Европу) и что-нибудь «дальнобойное» раз в год, в отпуске.

    • На вылеты из России мили Бритишей вполне удобны — тот же S7 или Iberia по ним вполне можно бронировать. За 15000 вы у Аэрофлота не возьмете ничего толком, а на British это три коротких сегмента. OK вряд ли будет выгоден, тут вы правы.

      • Максим

        Что у меня проблемы с пониманием British. Не понимаю, где можно посмотреть короткие сегменты за такое кол-во милей. Случайно не попадалось пошаговое описание. Или Вы может быть публиковали подобный лайфак?

  29. Во-первых, спасибо огромное за вашу статью. Все это время я и мой муж пользовались картой Альфа-банк-S7, основная цель -накопление милей для полетов в Иркутск, Читу, ну и раз в год зарубеж. Муж несколько раз приобретал премиальные билеты, поскольку он летает чаще и тратит больше по карте), я лишь раза 2. Но после вашей статьи я поняла, что видимо мне и мужу выгоднее будет взять карту BA Master Card Debit, кредитки не люблю в принципе (возможно это неправильно).
    Единственное мне непонятно, билеты нужно будет бронировать на сайте BA или на сайте S7? Заранее благодарю.

    • Если вы вступите в British Airways Executive CLub и будете покупать билеты за Avios, то да, это на сайте British Airways.
      На самом деле — вы переж тем, как принять решение, еще раз просмотрите начисления по картам British и S7, все постоянно меняется, нужно проверять актуальность. Мы стараемся обновлять статью, но за 2015 год по всем картам были изменения, статью обновляли раз 15, не всегда успеваем.

  30. Попробовала для сравнения забронировать билет в направлении Москва-Чита на 27 мая на BA, получилось=1468 миль, а на самом сайте S7 Москва-Чита на 27 мая =начислится 2936 милей, причем сумка до 23 кг идет бесплатно, а с сайта BA — сумка до 23 кг идет за 1800 руб, хотя в итоге стоимость билета на BA получается почему то дешевле на 200р). PS. Оказывается за выбор места s7 сейчас берет 350 рублей, не поняла когда у них такие изменения произошли…Да, действительно надо проверить прежде чем принять решение какую карту и с какой целью вы выбираете. Все равно склоняюсь к BA, так как на Альфе S7 кэшбэка никакого нет, а это приятные фенечки).

  31. и все-таки! знатоки! подскажите, как провернуть так, чтобы за оплату коммунальных платежей начислялись или по карте Сбера?

  32. Пираты, спасибо за отличную статью.

    Но, я бы не рекомендовал связываться с банком Русский Стандарт, не только потому что банк сейчас в преддефолтном состоянии и последние кварталы несет убытки, сокращает персонал и ведет агрессивную кредитную политику.

    Я попробовал оформить карту British Airways Mastercard, заполнил анкету на сайте, указал свой номер AVIOS, мало того, что карту делали неделю, а когда она пришла в отделение даже не известили, еще сделали ошибку и почему-то мне создали новый аккаунт у Бритишей, когда номер участника у меня уже лет 10 есть и я его указал в анкете. Сразу начались проблемы, еще даже не успел картой воспользоваться. Пришлось писать заявление и оно уже неделю рассматривается, а вообще срок рассмотрения заявления 15 рабочих дней. Т.е на устранение собственной ошибки им нужно 15 рабочих дней. Потом мне сказали, что придется идти и выпускать карту заново, т.е. опять стойть в очереди и писать заявление. Кроме того, чтобы подключить интернет банк нужно писать заявление в банке, об этом вам никто не скажет. У них вообще любые операция по заявлениям и личному присуствию в отделении. Сделал первый платеж в долларах США, на сайте в этот день курс был для интерент операций 66 20, а сконвертировали по 68 40, сделали специально подпись ( внутренний курс банка) Так что, узнать курс конвертации у них нереально и он всегда будет выше указанного на сайте на момент операции. Ежедневно звонят по 3 раза и предлагают кредиты, видимо на решение созданных клиенту проблем у них времени нет, а кредиты впаривать по несколько раз в день у них время есть. Я спрашиваю, как обстоят дела с заменой номера AVIOS на корректный, а они мне это вопрос в колл центр, а мы кредиты впариваем. Короче, этот Банк одна большая проблема, которая тратит время клиента и занимается обманов и мошенничеством.

    • Максим

      Вчера получил BA MasterCard Debit. Накосячили практически так же — номер участника присвоили автоматически (хотя указывал свой), но переделывать не буду, раньше не получал милей. На вопрос по интернет банку/мобильному банку — сказали, что к такой карте подключится невозможно и выдали еще одну (без обслуживания) РС «в кармане». Активировал только BA MC Debit. От смс отказался. Дополнительно навяленную заблокировал, порезал и выкинул. В целом доволен)

      • Интернет-банк подключается к любому продукту банка Русский стандарт. Открывать для этого БвК совсем не обязательно. Сотрудники в этом плане откровенно врут.

  33. Дмитрий

    Ребята,статья очень интересная.Немного расскажу о ВТБ24.У меня платиновая «Трансаэро-втб24″После распада авиакомпании она плавно перешла в «Карта мира».Но со вчерашнего дня начались проблемы по начислению миль.У меня за март месяц прошел оборот в 500.000 рублей за услуги транспортной компании.Я поясню,живу в г.Норильске,заказывал мебель и стройматериалы в Москве,чтобы притащить все это богатство в наш город,воспользовался транспортной компанией где и оплачивал услуги картой ВТБ24.Но они не начислили больше половины миль по моим операциям,мотивируя тем,что у них появилось подозрение ,что я использовал их карту в коммерческих целях.Поэтому мне отказано в зачислении миль.Подскажите,что делать в такой ситуации?Заранее спасибо.

    • Михаил

      ничего не сделать банки отслеживают такие операции.

    • Дмитрий, нужно смотреть, что написано в договоре. Возможно банк действительно имеет право не начислять мили при определенных подозрениях. Такие формулировки могут быть очень расплывчатыми в договоре и трактоваться банком в свою сторону. Наскольно нам известно, некоторые банки грешат такими вещами :( Если вы полностью уверены, что не нарушали пункты вашего договора по карте, требуйте начисления миль или письменного отказа от банка. В дальнейшем можете обратиться в суд.

  34. Татьяна

    Здравствуйте все. Хочу поделиться своим опытом путешественника. Есть номер участника и в Аэрофлоте и в S7, поскольку летать приходится разными компаниями. Активно пользуюсь банковскими картами для накопления бонусов. В Альфа-банке к одному счету привязаны 2 карты- аэрофлот и S7. У Сибири можно переводить бонусы друг другу(у мужа тоже номер есть) и докупать, если не хватает, кроме того можно оформить в одну сторону за мили а обратно за деньги(если не хватает). Количество миль не меняется. У Аэрофлота передавать нельзя, можно только оформить премиальный билет на др.лицо и выгоднее брать билет туда-обратно, в одну сторону дорого(больше сем половина миль). Год назад начала пользоваться ВТБ и очень довольна. Карта путешественника платина, за 35 руб-4 мили. Если держать обороты, то обслуживание б/платно, и еще страховка на себя и мужа, и карта Приорити Пасс — бесплатный доступ в бизнес залы. А билеты можно купить на разные авиакомнаниии, что очень удобно и не надо доплачивать за топливо, при необходимости можно доплатить деньгами, если не хватает бонусов. Бонусы можно потратить на ж/д билеты, отели, аренду машин. У мужа дополнительная карта, все бонусы копятся на один счет. Уже несколько раз слетали, например билет Москва-Челябинск 11тыс.миль( это 96250 .руб. оборот) В сбере за такой оборот будет 2887,5 миль Аэрофлотом, в Альфе 2566 миль в Аэрофлот или Сибирь. Подобная программа а Альфа-банке Альфа-милес, но копить на такой -же билет надо дольше и и чтобы получить б/платное обслуживание надо хранить денег 1 млн.на счетах и 50 тыс. в месяц тратить в магазинах. Но у них есть счета Аэроплан и Улетный, если деньги не нужны сейчас (например копите на авто) за каждые 120 руб начисляют 1 милю, если хранить месяц (деньги можно забрать в любой момент- это не срочный вклад). Так у меня за хранение денег( на импланты) 480 тыс. за месяц насчитали 4000 миль в Аэрофлот, что равняется оборотам в 150.000руб. В общем, каждый находит свою выгоду. Есть у меня и карта Сбера, тоже программа Премьер — страховка, в т.ч. на детей, карта Пририте Пасс без ограничений (в прошлом году летели компанией 10 чел. все прошли в бизнес-зал) но планая -2500рубв мес.(но не важно какие обороты и не надо хранить деньги). Условия у авиакомпаний и банков постоянно меняются, т.к. кризис и все стали гибче.

  35. Сбербанк с 05.10.2016 начисляет 1 милю/1,5 мили за каждые 60 рублей

  36. Максим

    Прошу внести изменения в рейтинг миль.

    Уважаемый Клиент! 31 октября 2016 года вступают в силу новые дополнительные условия по Вашей карте British Airways. Подробнее http://go.rsb.ru/ba. Ваш Банк Русский Стандарт

    • Александр

      Теперь по 1/1,5 авиоса за 65 рублей (было 50)

      • Pirates Team

        Да, мы знаем, не успели просто обновить. Но сейчас акция — при прогоне до конца ноября 43000 рублей, начисления в полтора раза больше.

  37. Виталий

    Добрый день! Тут недавно изменились условия по карте Альфы с Аэрофлотом. Теперь 2 мили / 60 руб. за карты World Black Edition. Это её делает поинтереснее, чем у Сбера.

  38. Life-Hack:
    Райффайзен до конца апреля позволяет открыть кредитную карту Austrian Airlines. После получения необходимо произвести по ней трату в 1т.р. За это будет возмещена годовая стоимость обслуживания карты, а так же начислено 10 тысяч миль Miles-and-More. После этого карты можно сдать :)

  39. Константин

    Добрый день,
    Ожидается ли обновление статьи, так как многие данные уже устарели и появились новые программы…

    • Pirates Team

      Константин, к сожалению, особо обновлять сейчас нечего. В условиях текущего кризиса, большинство банков либо свернули свои программы лояльности, либо урезали их до такого уровня, что это стало совсем неинтересно. Сейчас более актуален кешбек по картам и многие банки делают упор именно на него. В конце лета, перед «новым сезоном» посмотрим, какими предложениями нас удивят банки. Если будет действительно что-то стоящее, то обязательно обновим материал! Спасибо, что интересуетесь данной темой.

  40. http://search.aviasales.ru/OVB1609DEL28091
    вдруг заинтересует. Новосибирск — Дели.

  41. Программа лояльности от банка ВТБ24 очень неплоха. Получается кэшбэк в милях/рублях 4% на все покупки. Называется карта мира

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.* Звездочкой отмечены обязательные поля *

*